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Con 4 chiuse il Po navigabile tutto l'anno

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Paolo Panni
Quattro chiuse e quasi un miliardo e mezzo di euro di investimento per riportare il Grande fiume, in meno di dieci anni, ad essere navigabile tutto l’anno. Questo il «corposo» progetto che sta prendendo forma sul più importante fiume italiano ed al quale la Lega Nord sta dando, a livello nazionale, una spinta decisiva. L’iniziativa riguarda  direttamente  anche il nostro territorio. Due delle quattro chiuse in progetto dovrebbero sorgere nei nostri territori: una fra Roccabianca e Motta Baluffi ed un’altra tra Brescello e Viadana.
«L'obiettivo - spiega il viceministro Roberto Castelli in un’intervista al «Corriere della Sera» - è quello di rendere navigabile il Po tutto l’anno, visto che oggi, per alcuni mesi, la cosa è come minimo avventurosa».
E questo porterebbe benefici enormi sia alla navigazione turistica che a quella mercantile, aprendo «le porte» del fiume anche a navi di 105 metri di lunghezza e 10 di larghezza   con un pescaggio di 2 metri e mezzo.
L’idea è quella di creare quattro sbarramenti dotati di conche di risalita per le navi.  Gli sbarramenti avranno un’altezza variabile tra 1,8 e 5 metri, e la caduta dell’acqua alimenterà quattro impianti idroelettrici (per un totale di 930 Gwh annui, il 2 per cento dell’energia rinnovabile italiana) ripagando entro il 2024 il miliardo e 344milioni di euro che servono per realizzare la regimazione. Il metodo sarebbe quello del project financing e, secondo il progetto di fattibilità di Aipo, si finanzierebbe il tutto senza l'uso di fondi   pubblici.
Per Castelli l’iter autorizzativo sarà completato entro il 2012 ed i lavori saranno conclusi entro il 2018.  La regolamentazione delle acque, per Castelli, permetterà di stabilizzare le falde idriche e «sarà utilissima anche nei periodi di siccità» con benefici all’agricoltura ma anche al raffreddamento delle centrali idroelettriche di Ostiglia e Sermide.
Tra gli obiettivi del  progetto c'è anche quello di creare il collegamento navigabile tra Milano e il fiume. 

 

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