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Reggio, pronte le modifiche al progetto della Mediopadana

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Il progetto per la stazione Mediopadana dell'Alta velocità dovrebbe essere pronto a giorni. Se tutto andrà bene, finalmente i lavori partiranno. In Consiglio comunale a Reggio, infatti, l'assessore alla Mobilità Paolo Gandolfi ha dato la notizia rispondendo a un'interpellanza del Pdl. L'opposizione chiedeva come mai la prima pietra fopsse stata simbolicamente posata dal sindaco Graziano Delrio il 18 aprile 2009, poi non si è visto più nulla. Il 20 agosto scorso le ruspe dovevano iniziare a lavorare nel cantiere. Ma tuttora non se n'è vista l'ombra. E i ritardi si accumulano.
L'assessore Gandolfi ha spiegato che la ditta friulana Cimolai deve presentare «in questi giorni» alcune migliorie al progetto, che vanno discusse con il committente Italferr. Secondo il Comune di Reggio, comunque, ormai l'attesa dovrebbe essere breve. Tutto dipende da Italferr: i lavori partiranno presto se accetterà le modifiche proposte da Cimolai (che ha facoltà di avanzare proposte, avendo vinto un “appalto integrato”).

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  • Marco

    23 Febbraio @ 16.09

    Resta il fatto che è uno scandalo che a più di 10 anni dalla (vergognosa) assegnazione non esista ancora non dico la stazione ma il progetto definitivo. D'altronde hanno speso tutti i soldi per il Calatrava. E qualcuno ha il coraggio di dire che dovremmo imparare dai reggiani.

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  • Geronimo

    23 Febbraio @ 11.41

    Antonio per carità, basta ricorsi (tra l'altro ci aveva provato Ubaldi nel lontano 98) perchè se no tra 20 anni forse si farà qualcosa. Parma ormai va bene così, lasciamola stare. Io sono sempre convinto comunque che l'errore fatto da lavagetto lasciando la fermata a reggio emilia sia stata la nostra fortuna perchè i primi soldi sono arrivati grazie a quell'accordo e pensiamo grazie a quei soldi com'è cambiata la viabilità a parma. Poi dai hai visto quanto costano i biglietti dell'alta velocità? un sacco e i posti normali sono limitati, infatti spesso finiscono i biglietti di 2a o 1a classe che ti cotringono ad andare nei salottini business, col risultato di spendere più di 100 euro per un parma roma sola andata

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  • Antonio

    23 Febbraio @ 10.22

    Salve. Ma come si fa a chiamarla fermata mediopadana se è a 45 minuti da Milano e soli 20 minuti da quella successiva, cioè Bologna. Medio, vuol dire nel mezzo, e la fermata equidistante da Milano e da Bologna toccava a Parma.....ma come al soltio queste sono le cose all'Italiana....e non capisco perchè Comune e Provincia di Parma non intendano bloccare questa cosa e chiedere una nuova gara per l'assegnazione....Parma è in maniera evidente un vero nodo di scambio tra più linee (verso Brescia, verso la Liguria-Toscana, verso Cremona con l'interconnessione a Fidenza)....e poi la stazione di Reggio si troverebbe completamente isolata dal resto della città, al di là del loro famoso ponte sull'A1, mentre a Parma si troverebbe integrata tra la zona artigianale-commerciale-residenziale di via San Leonardo-Paradigna e lo Spip-Polo Forlanini. Che delusione! Cari Ubaldi-Vignali e Bernazzoli...niente metro, ok, ma la TAV era fondamentale!

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