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San Polo d'Enza: aperta la rotatoria della tangenziale a Fontaneto

San Polo d'Enza: aperta la rotatoria della tangenziale a Fontaneto
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E' stata aperta la rotatoria che dà accesso alla tangenziale di San Polo d'Enza in località Fontaneto, vicino al "Gis Baby". In questo tratto la tangenziale, che è in corso di ultimazione, si innesta con la provinciale 513, nel tratto che da San Polo d'Enza raggiunge Canossa. La rotatoria è stata aperta questa mattina per dare un accesso sicuro a via Campanini e per poter completare tutte le opere collaterali nella zona esterna verso la ferrovia.
Al momento dell’apertura erano presenti il direttore dei lavori Giancarlo Isnenghi, funzionario tecnico della Provincia, e  Mirca Carletti, sindaco di San Polo, che non ha voluto perdersi un avvenimento così importante per il paese.  “E’ veramente una grande soddisfazione vedere realizzata una parte della tangenziale che il comune ha fortemente voluto per risolvere i problemi di viabilità che affliggono il paese - ha detto il sindaco -. Stiamo lavorando assieme alla Provincia per realizzare anche il secondo lotto che dovrebbe partire entro l’anno. Confidiamo di inaugurare tutta la tangenziale da via Fontaneto a via Rampognana nel 2012”.
Mentre  sarà presto completato il primo tratto, che arriva al "Tartaruga", il progetto del secondo tratto che si congiunge a via Rampognana ha avuto un rallentamento perché la Sovrintendenza ha chiesto di inserire un architetto nello staff per salvaguardare la parte di mura antiche del borgo medievale che erano coperte dalla vegetazione. “Si tratta per la maggior parte di contrafforti per sostenere le mura, costruiti in un periodo più recente - spiega Giancarlo Isnenghi -. In ogni caso tutte la parti antiche verranno messe in sicurezza e rese visibili”.

Dopo il fermo lavori dovuto al lungo inverno, il 10 maggio comincerà anche l’asfaltatura del primo tratto di tangenziale  (circa 1,7 chilomentri), che dovrebbe essere terminato fra due mesi. Il materiale usato per l’asfalto è il cosiddetto “gommino”, che contiene penumatici triturati, è più elastico e più duraturo perché risente meno delle escursioni termiche, riduce notevolmente lo spazio di frenata delle vetture e assorbe i rumori.
Lungo il primo tratto sono state già sistemate anche le barriere in legno contro il rumore del traffico, costruito un nuovo ponte, tombato parte del canale d’Enza, e realizzata anche una pista ciclabile.  Il primo lotto della tangenziale sampolese costa quasi sei milioni di  euro di cui una bella fetta (oltre due milioni di euro) a carico del comune di San Polo e il resto a carico della Provincia con il contributo della Regione. La Regione ha già assegnato i 3 milioni e mezzo che servono per completare anche il secondo lotto  (1,5 chilometri).

 
 

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