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Ferrovie: lunedì riapre la linea Parma-Brescello

Ferrovie: lunedì riapre la linea Parma-Brescello
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Lunedì 13 settembre riaprirà il tratto fra Parma e Brescello della linea ferroviaria Parma-Suzzara, sospeso da sette anni per la costruzione dei binari dell’Alta velocità della Milano-Bologna e dei binari della bretella di interconnessione con la stazione di Parma della linea Tav.

Inizialmente la sospensione aveva interessato la tratta da Parma a Guastalla. Infatti, oltre alla realizzazione dell’Alta velocità, nello stesso periodo Fer (Ferrovie Emilia-Romagna) è dovuta intervenire per innalzare di circa due metri la travata metallica sul torrente Crostolo, a causa di problemi di sicurezza idraulica. Questo intervento, che insieme agli altri è stato coordinato dall’ingegner Carlo Alberto Lunghi e dal suo staff, ha pure comportato l’allungamento e l’innalzamento delle rampe d’accesso al ponte, con il beneficio, mediante la realizzazione di due sottopassi all’interno della rampa lato Guastalla, della soppressione di due passaggi a livello nell’ambito urbano del Comune di Guastalla.

Dal 13 settembre la linea avrà inizio al chilometro 4,564 del binario dispari dell’interconnessione di Parma, in un punto denominato 2/o Bivio Parma Est. In precedenza la linea aveva inizio a Forno del Gallo, al chilometro 2,700 circa della linea Parma-Brescia. Per consentire la riapertura del tratto, Fer ha fatto rilevanti investimenti infrastrutturali, in particolare sul tratto di linea da Parma a Sorbolo. Sono stati rifatti gli impianti di protezione di quattro passaggi a livello insistenti su strade pubbliche e sono stati soppressi, dopo aver costruito una strada alternativa, tre passaggi a livello privati in consegna agli utenti.
Nel tratto di linea Sorbolo-Brescello gli impianti esistenti sono stati sottoposti a manutenzione straordinaria per renderli perfettamente funzionanti secondo le attuali esigenze.

Insieme alle Province di Parma e Reggio Emilia, in meno di 6 mesi è stato rifatto completamente il ponte sull'Enza, sfruttando l’interruzione del traffico ferroviario e mantenendo comunque aperto, seppure a senso unico alternato, il traffico veicolare. Nello stesso periodo Fer ha anche rifatto due ponti ferroviari minori, uno in prossimità di Ponte Alto e l'altro in vicinanza vicino a Brescello. Complessivamente, l'impegno economico di Fer delle altre Amministrazioni interessate per la riapertura dell’esercizio ferroviario sulla Parma-Brescello è stato di circa 2 milioni di euro.

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  • enri

    14 Settembre @ 22.28

    la linea serve eccome e sarebbe il naturale corridoio ferroviario cosiddetto "TIBRE" in quanto è il percorso più breve tra Parma e Verona. Per quanto riguarda i paesi spaccati in 2 dalla linea, ricordo che questa fu costruita nel 1883 e se poi la gente ha costruito a ridosso dei binari, beh ... cavoli loro, la linea c'era già prima. Ricordo poi le tonnellate di coils di acciaio che dal porto di Ravenna arrivano a Guastalla via Ferrara Suzzara così come l'argilla destinata al comprensorio ceramiche di Sassuolo, togliendo dalle strade centinaia di TIR oltremodo pericolosi.

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  • luca

    09 Settembre @ 11.30

    23 € andata e ritorno.... questo non l'ho scritto,ma era sottinteso....

    Rispondi

  • luca

    09 Settembre @ 11.10

    Franz,non è vero che la Pr-Suzzara non serve a niente,come dici tu.... c'è gente che la usa per andare a lavorare.... E TI SEMBRA POCO???? usare il treno,invece che la macchina... con quel che costa la benzina e affini.... poi se ci metti 2 ore e mezza per andare a La Spezia, beh, porta pazienza.... quando sarà completa,metteranno degli Intercity, così arriverai (arriverete) al mare mezz'ora prima.... anche se non riesco a capire cosa cambia.... metterci mezz'ora (è un esempio) in meno da Parma a La Spezia.... P.S.:se non sono cambiati i prezzi, da Parma a Monterosso,in treno, sono 23 €..... in macchina non bastano neanche per il pedaggio dell'autostrada.... il sottoscritto ci sta a fare 2 ore e 1/2 di treno, ma risparmia quello che vuole....

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  • franz

    08 Settembre @ 11.25

    Pienamente d'accordo con Alessandro...la ferrovia in questione non serve e non è mai servita a nessuno se non ai pochi che per anni ci hanno mangiato sopra e che ancora continuano a farlo!!! 10 minuti per andare da Parma a sorbolo...mentre invece ci vogliono 2 ore e mezza per andare da Parma a La Spezia...buffoni!!! Chi elogia questo scempio è proprio ignorante!

    Rispondi

  • francesco brundo

    08 Settembre @ 05.53

    Bred Pit e' stao sette anni in Tibet, noi per andare a Suzzara ci abbiamo messo lo stesso sette anni !

    Rispondi

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