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La Brescia-Parma tra le peggiori linee ferroviarie d'Italia con la Circumvesuviana e l'Agrigento-Palermo

Legambiente, ecco le 10 linee ferroviarie peggiori d'Italia
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Prima o poi qualcuno forse dedicherà loro un reality in tv. Il titolo è scontato: «Rotaie da incubo». Sono le linee ferroviarie peggiori d’Italia, quelle dove si viaggia a passo di lumaca, schiacciati come sardine in vagoni fatiscenti, dove si aspettano per ore treni sempre in ritardo, quando non sono soppressi.
Sono le ferrovie sulle quali viaggiano ogni giorno tre milioni di italiani, i pendolari che devono prendere il treno per andare al lavoro o a scuola. Linee che negli ultimi anni hanno visto ridursi costantemente i fondi, dirottati verso la redditizia alta velocità, usata soltanto da 170.000 utenti.
Legambiente tutti gli anni fa una classifica delle 10 peggiori ferrovie d’Italia per i pendolari, con il suo rapporto Pendolaria. Anche quest’anno, nella top ten si riconfermano linee ben note in fatto di degrado: prima la Roma-Lido, poi nell’ordine la Circumvesuviana, la Reggio Calabria-Taranto, la Verona-Rovigo, la Brescia-Casalmaggiore-Parma, l'Agrigento-Palermo, la Settimo Torinese-Pont Canavese, la Campobasso-Roma, la Genova-Savona-Ventimiglia, la Bari-Corato-Barletta.
La classifica è stata fatta mettendo insieme le proteste degli utenti per i ritardi e i tagli e situazioni oggettive come la tipologia dei treni, sia per capienza sia per età, la carenza di orari adatti per l’utenza pendolare, la frequenza dei convogli, la condizione delle stazioni.
«L'Italia - scrive Legambiente nel rapporto - ha bisogno di aumentare sensibilmente il numero di passeggeri che viaggiano in treno se vuole ridurre le emissioni di CO2 come previsto dall’Accordo di Parigi. Ma l’entrata in vigore dell’orario ferroviario invernale vede ancora una volta aumentare l’offerta di treni ad alta velocità e poche novità sul resto della rete».
Con i treni dei pendolari sempre più scarsi, malridotti e inaffidabili, gli italiani finiscono per preferire l’auto: la Roma-Lido ha visto un crollo del 45% dei passeggeri negli ultimi anni (da 100.000 a 55.000), la Circumvesuviana del 22%.
Legambiente denuncia «l'inadeguatezza delle risorse a disposizione per il servizio ferroviario regionale, diminuite del 29,5% rispetto al 2009. Malgrado il cambiamento positivo portato dal Ministro Delrio, con risultati che si vedono negli stanziamenti per l’acquisto di nuovi treni per i pendolari e in questa Legge di Bilancio con la detrazione introdotta per gli abbonamenti, abbiamo bisogno che il tema dei pendolari diventi una priorità di Governo, e che lo sia per molti anni, se vogliamo cambiare questa situazione».

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  • cobra

    11 Dicembre @ 23.33

    Si sono dimenticati della linea Parma-Suzzara. No scusate.... ah ok ho capito. È talmente inutile che nemmeno la menzionano.

    Rispondi

  • matgabil

    11 Dicembre @ 18.37

    Forse qualcuno si ricorderà ancora lo scandalo delle lenzuola d'oro e della decoimbentazione dall'amianto delle carrozze degli anni 90 . Uno scandalo che anticipó di poco mani pulite e dove gli indagati erano conosciuti come mister 10 mister 5 mister 3 e così via a seconda delle tangenti che chiedevano. Le nostre ferrovie quindi sono già famose in tutto il mondo già da tempo. ..non solo per treni da terzo mondo dopo quasi 30 anni

    Rispondi

  • matgabil

    11 Dicembre @ 18.17

    Un paese da terzo mondo con politici ignobili ed incapaci

    Rispondi

  • lucaparma

    11 Dicembre @ 16.23

    Un paio di belle informazioni: ieri pomeriggio il treno che da Casalmaggiore portava a Parma (ore 14,15) non aveva il riscaldamento funzionante. Stamattina il treno che avrebbe dovuto portare moltissimi pendolari è stato soppresso per neve (neve????????). I poveri pendolari si sono dovuti fare il ponte a piedi (che sarebbe vietato). Ciliegina sulla torta: in stazione a Casalmaggiore non vi è parcheggio a sufficienza per contenere le auto dei pendolari e i servizi igienici non sono funzionanti. Che schifo.

    Rispondi

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