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Soppressa la corsa del bus. Tante proteste a Traversetolo

Soppressa la corsa del bus. Tante proteste a Traversetolo
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TRAVERSETOLO - L'autobus che non c'è più lascia una scia di polemiche e disagi. Il bus in questione è l'11 che fino a poco più di venti giorni fa passava in viale Mariotti, a Parma, alle 19.27 per arrivare a Traversetolo intorno alle 20.10. Dal 28 marzo l'ultimo 11 della giornata che fa rotta verso il paese della Pedemontana fa tappa nella fermata della Ghiaia alle 18.17, mentre l'ultimo mezzo Tep in assoluto diretto a Traversetolo è il 12 delle 19.02. Risultato: chi non può uscire dal lavoro prima delle sette di sera perde letteralmente il tram.
Sono bastati pochi giorni e la protesta si è fatta sentire al suono di una piccola «sommossa» capitanata dalla traversetolese Maura, che ha raccolto ben 230 firme, inviate per fax, con tanto di reclamo alla Tep. Una petizione per chiedere il ripristino della corsa o un'altra soluzione che possa comunque risolvere la situazione.

L'articolo completo con tutti i deettagli è sulla Gazzetta di Parma in edicola.

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  • senzaparole

    21 Aprile @ 09.27

    Il privato se non va taglia i costi come qualunque azienda con un capo deve fare per sopravvivere. il pubblico se non va rimane un cancro per anni sulle nostre spalle. Se si vuole tenere le aziende statali devono cambiare tante cose. Immagino che abbiano tagliato la corsa che portava meno gente=meno incasso.

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  • mirco

    21 Aprile @ 09.04

    Scusate, altrimenti il Comune come farà a riempire i parcheggi fatti costruire nel centro di Parma? Altrimenti non avranno un utile queste società private...stupidi noi

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  • luc

    21 Aprile @ 00.39

    beh, la scelta della TEP è in linea con la sua politica del risparmio ad ogni costo, anche a costo di lasciare a piedi chi l'autobus lo utilizza per necessità... Al contrario,nessuno dei responsabili delle spese folli della TEP è stato appiedato...... Non solo, la TEP fa circolare un autobus di dimensioni spropositate per la tratta Parma-Porporano-malandriano, autobus facilmente riconoscibile per le insegne discotecare e per la scia di fumo nero che emette dagli scarichi al pari di una locomotiva degli anni 20..... Chissà, sarà forse la natura discotecara che lo rende poco appetibile ai pendolari di una certa età, oppure sarà perchè serve un bacino d'utenza inesistente?????? e perchè non risparmiare sulle tratte inutili(Politiche) e dare un servizio migliore sulle tratte più utilizzate????? Dimenticavo, per l'ennesima volta la porta del minibus scolastico si è rotta,quest'anno è la terza volta che accade, ma credo che anche stavolta serva l'ennesimo miracolo perchè venga riparata in tempi umani(non ragionevoli) ma umani....

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  • massimo

    20 Aprile @ 16.31

    Parlano di città sostenibile, ma se lavori in città e finisci di lavorare alle 20 sei obbligato a comprarti un'auto, non mi sembra una buona politica di rispetto dell'ambiente... e di rispetto dei lavoratori ( che pagano il biglietto ) se tutti pagassero il biglietto salterebbero fuori i soldi per fare l'ultima corsa a mezzanotte. Le socetà a capitale misto sono un fallimento, lavorano in favore degli utili e della riduzione dei costi e non nella produzione di servizi. VIVA LA TEP STATALE

    Rispondi

  • Paolo Reggiani

    20 Aprile @ 15.26

    Gentile Subcarrera, il Suo commento mi piace perché suggerisce la scelta di rinunciare a questo (italico) star col piede in due scarpe, di non essere né carne, né pesce: si privatizza ma con opzioni pubbliche, ecc. Però se ci si dirigesse in tutto sul privato ci trasformeremmo negli USA. Un sistema che a tanti piace, forse perché lo vedono dall’Italia. Ammalarsi là significa l’ipotesi di mangiarsi “i cavalletti del letto” anche soltanto per le medicine. Anche il resto è tutto a pagamento. Però il sistema americano in un certo modo ammortizza questo dettaglio: un sistema fiscale diverso, una legislazione differente, ecc. Qui da noi, invece, si privatizza mantenendo in piedi il vecchio sistema legislativo e sociale che faceva leva sul pubblico. E qui sta il busillis. I servizi sono pagati dalla fiscalità. Le tasse possono essere insufficienti, ma in forza di un’evasione mastodontica e che nessuno vuole toccare: provino a farlo negli USA e si troveranno con lunghe pene detentive. Ecco un’altra non piccola differenza. Adesso i soliti noti al fisco (i lavoratori dipendenti) si trovano con le stessa tasse di prima e con servizi inferiori e più costosi perché privatizzati. Lei ha ragione ma se si inizia a distinguere servizio da servizio (Lei ha citato strade contro trasporti) è un’incrinatura che romperebbe pian piano tutto l’impalcato sociale. Un sistema, diverso dal nostro, o lo si prende in toto o lo si respinge. Farlo in parte è deleterio.

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