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I lavori della Cispadana inizieranno nel 2013

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Il progetto preliminare della Cispadana ha superato l’esame della Conferenza di servizi, segnando il primo punto fermo decisivo in vista della realizzazione della prima autostrada regionale che attraverserà le province di Reggio Emilia, Modena e Ferrara per 67,5 chilometri complessivi. I passi successivi saranno la valutazione di impatto ambientale da parte del ministero dell’Ambiente e l’ok al progetto definitivo da parte della Regione Emilia-Romagna. Poi, entro la metà di giugno 2013, inizieranno i lavori ed entro il 15 febbraio 2017 la Cispadana sarà realtà.

Queste le tappe del progetto, riassunte dall’assessore regionale alla Mobilità Alfredo Peri in un incontro a Bologna con molti amministratori dei territori coinvolti. «Siamo a un primo punto fermo», ha spiegato Peri, riferendosi al fatto che il 18 maggio si è chiusa la Conferenza dei servizi sul progetto preliminare (prevista per legge) che ha raccolto le indicazioni per elaborare il progetto definitivo della Cispadana, coinvolgendo in tutto un centinaio di soggetti tra cui le amministrazioni locali. Poche le variazioni al progetto che sono state fatte rispetto alle richieste di comitati e alcune amministrazioni locali: «Sono piccoli aggiustamenti di carattere territoriale che riguardano l’altimetria o lo scostamento territoriale», ha detto Peri, che ha aggiunto: «Non siamo in una fase interlocutoria in cui dobbiamo decidere quale autostrada fare o in quale corridoio. Quella fase è chiusa», anche perchè «il perimetro delle variazioni si è ristretto».
L’assessore ha continuato sottolineando il no alle strumentalizzazioni e azzardando un’ipotesi: «Non c'è solo l'Emilia-Romagna impegnata a competere, c'è anche il Veneto che ha le sue strategie a volte complementari alle nostre. E non vorrei che le critiche avessero come riferimento quella programmazione». Peri si è detto favorevole a «un atteggiamento di ascolto e dialogo a condizione che si mantenga dentro un clima di civiltà e democrazia», rimarcando però che «un sindaco rappresenta di più la comunità locale rispetto a un comitato».

Complessivamente il progetto costerà un miliardo e 150 milioni, di cui quasi un miliardo a carico di privati e 179,7 milioni dalla Regione, che quindi ha deciso di far ricorso al project financing.

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  • franco

    01 Luglio @ 11.51

    ALTRA OPERA FARAONICA CHE NON SERVE !!!!!!!!! FALCO.

    Rispondi

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