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Busseto - "Posato" il sottopasso della nuova tangenziale

Busseto - "Posato" il sottopasso della nuova tangenziale
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 Paolo Panni

E’ stato realizzato da poco il nuovo sottopasso ferroviario (sulla linea Fidenza - Cremona), lungo il secondo tratto della nuova tangenziale di Busseto. Ormai da diverse settimane è stato chiuso il vecchio passaggio a livello sulla provinciale che da Busseto conduceva a Sant'Andrea, San Rocco e nel Piacentino. 
Collegamenti più facili
Ora ecco la creazione di questo nuovo sottopasso, lungo il secondo tratto di tangenziale, che favorirà i collegamenti con la vicina provincia di Piacenza e con le stesse frazioni di Sant'Andrea e San Rocco. Da non molto è stato posato il grande monolite del sottopasso ferroviario; grande struttura di ben 2 mila e 500 tonnellate, realizzata direttamente sul posto. Come spiegato dall’ingegner Maurizio Ghizzoni, progettista e direttore dei lavori, il monolite, con la sua larghezza di 10 metri, ha dimensioni tali da contenere sia la sede stradale che la pista ciclopedonale.
Il ponte provvisorio
 Nell’ambito di questi interventi è avvenuto anche l’inserimento, lungo la ferrovia Fidenza - Cremona del ponte provvisorio «Tipo Bologna» per il sostegno temporaneo dei binari, consentendo così il regolare svolgimento delle corse dei treni previste. Secondo quanto riferito sempre dall’ingegner Ghizzoni, si sta pienamente rispettando la tempistica prevista e, pertanto, si può supporre che tra fine settembre ed inizio ottobre la nuova struttura viaria sarà aperta ed entrerà in funzione. 
Il costo dei lavori
Si tratta, nello specifico, del tratto che collegherà la provinciale per Cremona a quella per Cortemaggiore. Il tracciato è già ben visibile e va evidenziato che, con l’apertura del secondo tratto di tangenziale (tre sono, complessivamente, i lotti previsti) scatterà anche il divieto di transito per tutti i mezzi pesanti lungo la sp 49 Busseto - Polesine. I lavori in corso hanno un importo complessivo di 2 milioni e 800 mila euro e sono finanziati per 2 milioni e 100 mila euro da Tav Spa (attraverso Cepav1) mentre la rimanente parte è stanziata dal Comune. 
Ad occuparsene è il Consorzio Imprese Parmensi (Co.Im.Pa) e a realizzare i lavori, su progetto e direzione dell’ingegner Maurizio Ghizzoni di Busseto, è la Granelli Costruzioni srl di Salsomaggiore.                               
 

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