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Provincia-Emilia

Sel-Verdi: "Ridurre l'impatto ambientale della Tibre nella Bassa"

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Mitigare l’impatto ambientale del primo lotto del raccordo autostradale Tirreno-Brennero (Tibre) che pregiudica un’area ambientale protetta nel Parmense. La consigliera regionale Gabriella Meo (Sel-Verdi) lo chiede in un’interrogazione ricordando che il primo lotto, approvato nello scorso mese di aprile per circa 9,5 km dal costo di circa 514 milioni, nel tratto parmense Fontevivo-Trecasali e Terre Verdiane - che comprende «viadotti, ponti (tra cui il ponte sul Fiume Taro) e gallerie» - interesserà «direttamente il Sito di interesse comunitario "Area delle risorgive di Viarolo, Bacini di Torrile, Fascia golenale del Po", cementificandone una parte». E si tratta di una parte «caratterizzata da una elevata diversità di ambienti tipici della pianura emiliana quali fontanili, canali, prati stabili, siepi e filari alberati a cui si sono aggiunti i bacini dello zuccherificio di Torrile e le zone umide ripristinate che recentemente sono stati istituiti in Riserva naturale regionale».
Servono dunque opere di vera "compensazione ambientale", cioè «che vadano a compensare il danno determinato» sull'ambiente, e non - come deciso al tavolo per le opere compensative tra Autocisa e le amministrazioni locali - che portino altri interventi infrastrutturali come strade e rotonde: le tangenziali di Fontevivo, Viarolo e Ronco Campo Canneto, i nuovi collegamenti tra Pontetaro e Noceto, che determinano «un aumento dell’impatto ambientale complessivo dell’infrastruttura anzichè una sua diminuzione».
Alla Giunta regionale chiede dunque di intervenire come è stato fatto in provincia di Ferrara per l’attraversamento che la E55 Ravenna-Mestre compie nella Zona di protezione speciale "Valle del Mezzano Valle Pega".

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  • Geronimo

    14 Settembre @ 11.33

    Falco, la tua ricetta alternativa per le merci che dal Brennero vanno verso la Liguria? La ferrovia no, l’autostrada no, l’aereo? Potrebbe andare?

    Rispondi

  • elisa

    14 Settembre @ 06.27

    La scelta giusta sarebbe non fare il primo lotto della Tibre e completare la ferrovia Pontemolese. La costruzione della Tibre avviene in base ad una Valutazione di Impatto ambientale del 2004 e quindi andrebbe rifatta!! Questo dovrebbero chedere la Regione, la Provincia, il comune più devastato, Trecasali. Questo consentirebbe di capire com'è attualmete il territorio e progettare delle vere opere di mitigazione dell'impatto ambientale: aree verdi, boschi attorno, pannelli fonoassorbenti ecc. Finalmente un politico di Parma ha posto il problema... spero che tutte le istituzioni facciano la loro parte.

    Rispondi

  • franco

    13 Settembre @ 21.32

    Altra opera inutile e dannosa per il territorio. FALCO.

    Rispondi

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