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L'inchiesta - Varano, il Paletti resiste alla crisi e apre alle bici

L'inchiesta - Varano, il Paletti resiste alla crisi e apre alle bici
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Lorenzo Centenari

Motor Valley, isola incantata che la crisi non raggiunge o «riserva» naturale cancellata dalle mappe?
 Cambiano i gusti dei giovani, cambia la quota di spesa che gli appassionati dedicano alle corse, cambia – con la nascita degli autodromi di Modena e Cremona - la geografia del motorsport locale. In poche parole, cambia tutto.
 Eppure, una domenica sì e l’altra pure, quell’anello sorto oltre 40 anni fa (1971) sulla riva del Ceno opposta all’abitato di Varano Melegari, là dove in precedenza esisteva una pista per cavalli, viene ancora avvolto dalle note romantiche di motori in fuorigiri, pneumatici in conflitto con l’asfalto, megafoni che diffondono il nome dei moderni «signori del volante». 
Lontani i tempi del Superturismo, delle dirette Rai, delle colline stracolme di gente, dei campioni di fama mondiale. Oggi a Varano, semmai, corrono gli «esseri umani» e si ritrovano gli adepti delle moto storiche (Asi Moto Show). O convergono, come accadrà da venerdì a domenica per l’edizione 2013 delle finali internazionali di Formula Sae, i migliori studenti di ingegneri al mondo per sofisticate sfide all’ultimo bullone.
 Cambia tutto, ma il «Riccardo Paletti» è ancora lì, col suo ricco e variopinto calendario di appuntamenti agonistici – a due e quattro ruote -, col suo Centro Internazionale di Guida Sicura, col suo staff di persone affezionate che per prime considerano quei pochi ettari di terra il «tempio» della velocità. E che la loro passione sanno trasmettere a chi, di volta in volta, sosta a Varano un weekend e poi riparte. 
«Inutile negarlo – afferma Alessandro Meggi, direttore dell’autodromo -, lo sport dei motori sta cambiando pelle. Sulle corse, su un prodotto cioè che non può certo ritenersi un bene di prima necessità, la crisi economica ha colpito duro. Con orgoglio, tuttavia, posso affermare che il Paletti sta tenendo botta. E sebbene le giornate in cui la pista è impegnata siano scese annualmente da 300 a 270, il nuovo modello di business adottato per far fronte alla recessione ha protetto i bilanci e ritagliato all’autodromo un ruolo inedito. Dopotutto – aggiunge -, al contrario di altre piste di più fresca inaugurazione, il Paletti ha da tempo ammortizzato i maggiori investimenti e finanziariamente gode di buona salute». 
Differenziazione, la parola d’ordine: «Da qualche anno – spiega Meggi - abbiamo sposato una politica di diversificazione delle attività in circuito che per ora sta pagando. In particolare, dal semplice ruolo di gestore dell’impianto, la nostra società si è dovuta calare nei panni di vero e proprio organizzatore diretto di eventi». 
E allora sotto con scooter, go-kart, rally, supermotard, nuovi trofei moto, prove libere per mezzi stradali: Varano si è ormai guadagnato il titolo di serbatoio per competizioni «tout court». 
E a quanto pare non è finita qui: «È possibile – anticipa Meggi – che la prossima stagione la struttura apra persino a manifestazioni ciclistiche e podistiche».
 Col mercato auto e moto che arretra drammaticamente, è questo il momento – anche per il motorsport – di stringere i denti e attendere tempi migliori. «Sono fiducioso – conclude Meggi – che dal 2015-16 la scena volgerà di nuovo verso il sereno. Varano, forte anche di due eccellenze come la Dallara Automobili e il Centro Internazionale Guida Sicura di Andrea de Adamich, si farà trovare in “pole position”».  
 

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