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Un trattore che va a carbone e altri prodigi a motore

Un trattore che va a carbone e altri prodigi a motore
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Margherita Portelli

Lo dice convinto, che «quando c’era la guerra, più furbi lo si diventava per forza». Fausto Bernardi ha lavorato quasi sessant’anni: una vita dedicata ai motori, prima garzone , poi meccanico, capofficina in una concessionaria e infine venditore di camion. Oggi di anni ne ha ottantuno, anche se ne dimostra molti di meno, e le mani sono ancora sporche di morchia. Nel cortile della sua casa di via Federico II, in zona Crocetta, c’è il trattore che va a carbone: «Ho anche la macchina – racconta –, una Renault 5 che adesso è a far la revisione». E il carbone dove lo trova? «Me lo faccio io con la carbonaia metallica», spiega, anche quella collocata in cortile, e anche quella rispolverata dai saperi di cui la guerra si è fatta maestra: «Allora di petrolio se ne trovava poco, e quindi ci si ingegnava così. La nostra fortuna sono stati i boschi – ricorda –. Io oggi ho riprodotto quello che ho imparato sessant’anni fa». Nella carbonaia mette solo pezzettini piccoli di legno di faggio, e con un procedimento da maestri dopo cinque giorni si ha il carbone. Dei tempi lontani il signor Bernardi ricorda tutto: come quella volta che si affacciò dalla finestra della sua camera e vide la piazza del Duomo invasa dalle jeep americane, i partigiani e la festa che scoppiava. O quando un caccia inglese gli passò così vicino che riuscì a guardare il pilota negli occhi: «Dopo la guerra, poi, ho sempre lavorato, portando comunque avanti la mia grande passione per i motori – racconta –. Ho fatto cose memorabili, come quella volta che con il camion più piccolo della Fiat, un Topolino, trainai per chilometri il Fiat 682 di un mio amico che era in panne: era il più grosso tra i camion in produzione. Dal Petitot fino alla via La Spezia: fu un’impresa». Bernardi ha rimesso in sesto camion, auto d’epoca, persino un anfibio militare tedesco. «In garage adesso ho una Flavia Coupé che ha quarantacinque anni, e il mio prossimo obiettivo è ristrutturare un autocarro della Renault che di anni ne ha 86: il motore l’ho già revisionato, ora mi aspetta la carrozzeria. Dopo questo lavoro, poi, basta». Sarà, ma da uno che in ottantuno anni – per sua stessa ammissione – non è mai riuscito a stare fermo, non c’è granché da fidarsi.

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