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Il duo Anvil, la moto come passione

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SAN PANCRAZIO
Lorenzo Centenari

La moto come specchio del carattere. Come oggetto di culto, stile di vita. Certo, purché in movimento. Se ferma su un piedistallo, la moto perde la propria ragion d’essere. Anche un esemplare d’epoca, secondo alcune correnti, andrebbe guidato a oltranza. È quindi da un sogno, sull’illusione di somministrare il fluido dell’immortalità al destinatario del proprio amore, che Marco Filios e Alessandro «Phonz» Fontanesi hanno scelto di fare del loro principale interesse un vero e proprio mestiere.
 L’attività di restauro di moto anni '70 e '80, personalizzate secondo i gusti del cliente e l’ispirazione dei suoi speciali «chirurghi» - l’uno parmigiano, l’altro piacentino -, nasce un anno fa nel classico garage, a San Pancrazio. «È iniziato tutto per gioco. Da piccoli – racconta Marco – amavamo cavalcare moto da cross. Crescendo, la nostra passione ha virato verso le moto d’epoca. Sperimentammo così i primi interventi su motociclette d’antan. Dopo aver caricato in rete le nostre prime opere, riscuotemmo un successo crescente». Fino all’inaugurazione di «Anvil Motociclette», un brand addirittura marchiato a fuoco sul petto dei suoi ideatori. «In inglese, “Anvil” significa “incudine”. È il nostro nome, ma è anche – spiega Alessandro - la nostra essenza. La portiamo tatuata sulla nostra pelle, vicino al cuore. Un’incudine trafitta da una freccia: un utensile indistruttibile, come il nostro legame. E una freccia, simbolo di passione. È un tatuaggio che raffigura il legame che ci unisce l’uno all’altro, ma anche il nostro viscerale amore per i motori». Marco e Alessandro, quando il lavoro e l’amicizia sono la stessa cosa. «La nostra specialità – affermano in coro – sono i modelli che hanno rivoluzionato il motociclismo, soprattutto moto anni ’70 e ’80. Ogni Anvil che esce dalla nostra officina è unica ed irripetibile. Cerchiamo di captare la natura, lo spirito della moto. Ogni intervento che realizziamo è mirato a valorizzare e risaltare lo spirito unico che ogni moto possiede. Per questo curiamo personalmente ogni minimo dettaglio». Il nero opaco e l’alluminio spazzolato ricordano la polvere dell’officina, le imperfezioni della carrozzeria sono astutamente ricreate ad arte. Capita così che nel magico atelier di San Pancrazio entri una Moto Guzzi SP 1000 dell’85 ed esca una Anvil Mille/el-R. O che una Honda CB 750 F del 1981 muti in una Settemmezzo/Selvatica. Già, anche la scelta del nome riflette una visione alternativa. «Pur vivendo a Milano – aggiungono Alessandro e Marco – abbiamo deciso di mantenere l’attività in Emilia. È la Motor Valley per definizione. E in fondo, ci sentiamo «contadini» dentro».

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