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L'autista che conosce i segreti del barone Rothschild

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Celso Pezzi è nato in quota, all’Alpe. 1940: la data parla da sola. Nel 1966, lavora a Parma, ma il boom è già finito: dietro la curva ci sono i Settanta, lo shock petrolifero, la stagflazione. Cose che si sentono se lavori come rappresentante per una ditta, la «Fabbri», che si occupa di beni tutt'altro che rigidi: enciclopedie.
E allora via, Oltralpe. «Ho sentito che c'era un lavoro, sono partito».
Dice così, per cominciare. Lo incontriamo, la prima volta, in un pomeriggio di giugno: nebbia rigida e fredda sulle pendici del Penna. E poi, di nuovo, col sole, in autunno inoltrato, alla stazione di Borgotaro, dove racconta la sua storia a bordo di una Mercedes. «C'era crisi, allora. Così me ne andai dall’Italia. Cominciai a fare l’autista per Enrico Teodoro Pigozzi, patron della Simca. Con lui lavorai due anni». E' un antipasto. Parigi è una metropoli dove un annuncio su «Le Figaro» può cambiarti la vita. «Ebbi molte risposte. Fra queste, Radio Louxembourg. Divenni l’autista del padrone (lo usa alla francese, “del patron”, ndr) della stampa francese: Jean Prouvost».
Cominciano i primi viaggi, le prime conoscenze importanti. Perché lui, il patron, ha in mano «Paris Match», «Télé7jours», «Marie Claire», e una sfilza di altre testate: volendo, è un po' il Rupert Mudoch della situazione.
Classe 1885, è stato industriale, proprietario di un impero mediatico ante litteram e infine uomo politico. «Un grande signore - continua Pezzi - con lui ho avuto un rapporto professionale e umano di grande rispetto. Io lo stimavo, lui apprezzava il mio “savoir faire”». Da quest’uomo così affabile parte anche l’avventura editoriale della Hachette.
Nel 1979, la svolta. Un nome lungo, sangue blu: Baron Guy Édouard Alphonse Paul de Rothschild. Con lui, grande banchiere, rimane fino al 2002, anno del ritorno in Appennino. «Era anche lui un grande padrone (sempre nel senso di signorile proprietario). Direttore della banca Rothschild. Con varie altre attività, più per passione: le corse dei cavalli, e i treni, con la ferrovia Paris-Orleans». Sotto l’autoradio tiene la ponderosa biografia, si chiama «Contre Bonne Fortune», le pagine un po' gialle, avendo ormai quasi trent'anni di vita; «Con lui - va avanti Celso - m'intendevo molto bene. L’amicizia che ci può essere tra un padre e un figlio. Mi teneva come uno della famiglia. Ero anche l’autista della moglie Marie-Hélène».
E' questo il periodo - gli anni Ottanta e Novanta - nel quale conosce, lui venuto dall’Alpe di Bedonia, le grandi personalità internazionali del teatro, della scrittura, della musica, del giornalismo, della politica, finanza, ricerca. E oltre ai contatti sporadici, gli capitano in automobile Liza Minnelli, Yul Brynner e Gregory Peck, Liz Taylor, Alain Delon.
Celso è un uomo di poche parole, ferme: ha messo insieme la concretezza montanara alla vitalità parigina. Ne usa una, sapendo bene cosa dice: «E' un mito». Su Rothschild c'è un librone, una biografia, molto dettagliata. Nelle fotografie spuntano Georges Pompidou e Gianni AgnelliUn bel po' di tempo i due lo passano alla tenuta di Motry, dove il barone coltiva la passione per i cavalli.
Lì capita di parlare, talvolta in confidenza. Celso Pezzi conosce qualche segreto della storia di Francia. I giornalisti d’Oltralpe lo corteggiano, a caccia di particolari inediti. Sanno che lui sa. Ma si scontrano sempre con la bocca cucita. «Chi me lo fa fare di dire in giro i segreti del mio patron?». E se ne va, dicendomi l’ora, con un occhiata all’orologio con lo stemma del baronato.
 

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