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Corriere, ecco il nuovo terminal

Il nuovo terminal della stazione ferroviaria per le corriere extraurbane
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È praticamente pronto il nuovo terminal della stazione ferroviaria per le corriere extraurbane. 

Mancano i pali delle fermate, i display con gli orari, il punto informazioni, la sala d’attesa, ma ci sono le panchine, le corsie, le coperture. Si cercherà di renderlo attivo a partire da lunedì 15 settembre, giorno di inizio delle scuole e data in cui entrerà in vigore l’orario invernale. 

Servirà una corsa contro il tempo........Tutti i particolari nell'articolo di Andrea Del Bue sulla Gazzetta di Parma

TRAFFICO E TRASPORTI : ecco come spostarsi a Parma, dalla bici all'aereo

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  • Vercingetorige

    22 Agosto @ 18.22

    NON PER ESSERE PIGNOLO, ma gli orari di Trenitalia vengono pubblicati a giugno e a dicembre.

    Rispondi

  • Vercingetorige

    21 Agosto @ 17.52

    SCUSATE , MA IL GROSSO PARCHEGGIO SOTTERRANEO ADIACENTE ALLA STAZIONE , PER CHI VA AD ACCOMPAGNARE I VIAGGIATORI , E' STATO APERTO , o si continua nell' assurdità di lasciare senza parcheggio uno strategico punto di scambio intermodale tra strada e ferrovia, con le automobili accatastate una sopra l' altra in via Monte Altissimo ? MAURIZIO , E ALLORA ? Se qui ci sono le corse per Cassio e Berceto , questo impedisce di fare un Air Terminal a Parma , lì o altrove ? La sua idea su Italo non è malvagia , ma vada a vedere i bilanci di Italo..............finché dura.............Si potrebbe anche , come vorrebbe fare Pizzarotti , chiedere a Trenitalia , di far arrivare a Parma qualche "frecciarossa" tramite l' interconnessione , ma , questo , ne allungherebbe il viaggio di circa mezz' ora , e la maggior attrattiva della TAV è la rapidità.

    Rispondi

  • Pino

    21 Agosto @ 17.22

    L' Aeroporto sta morendo gli rimane ancora poco tempo. Il socio austriaco vuole liquidare da tempo perché non ha più interessi in questo settore. Il territorio sono anni che non sostiene economicamente la struttura, pur traendone un ENORME beneficio. Solo il mondo industriale di Parma ha sostenuto negli ultimi tempi la struttura. In tutto questo pochi voli che ci sono partono sempre strapieni. In più funzionerebbe un volo per Catania, Brindisi e un collegamento navetta con un hub. Ma per avere i voli ci vogliono investimenti e capire il potenziale che si ha in mano. A Bergamo hanno fatto così ... Non è che il traffico e' piovuto dal cielo

    Rispondi

  • Enzo

    21 Agosto @ 12.25

    e ci vuole la fermata della TAV a PArma, altro che collegamento con la stazione a spigoli: nello stesso tempo che ci mette un bus ad andare a reggio, vado in treno a bologna dove ho molte più coincidenze (spendendo 6 euro invece di 15 euro che sarebbe il prezzo minimo che dovrei pagare un bus).

    Rispondi

  • Enzo

    21 Agosto @ 12.24

    ma che air terminal. bisogna cacciare 4 soldi per far funzionare l'aeroporto: 3 voli al giorno per roma e 3 per francoforte, e vedrai che l'aeroporto funziona e non servono air terminals.

    Rispondi

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