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Autobus: nuova linea Nord-Sud e corsie preferenziali

Autobus: nuova linea Nord-Sud e corsie preferenziali

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Una nuova linea di autobus sulla direttrice nord-sud fra il parcheggio scambiatore vicino all'A1 e il Campus; modifiche alle linee 2, 7, 13 e 23; corsie preferenziali in viale Toscanini e viale Mariotti. Sono alcune delle novità nel trasporto pubblico a Parma previste dalla giunta, come si legge in una delibera datata 27 aprile. 
Fra le considerazioni preliminari è specificato che sull'asse Est-Ovest, dal 23 aprile 2014 sono entrati in servizio 8 filosnodati da 18 metri, sulla linea 5. I dati di monitoraggio dei passeggeri trasportati evidenziano "un significativo incremento di frequentazione di circa il 15% di passeggeri/anno, sostanzialmente derivato da un'offerta qualitativamente più elevato". Per questo il Comune farà analoghe modifiche sull'asse nord-sud, d'intesa con Tep e Smtp. 

Le novità sono elencate per punti nella delibera: 

1. Una nuova linea di forza Nord-Sud, dall'unione fra parte dell'attuale linea 7 e dell'attuale linea 2, che si svilupperà con questo percorso:
Parcheggio scambiatore Nord-via San Leonardo-via Trento-via Alessandria-Stazione FS-Lungoparma-str. D’Azeglio-viale dei Mille (Vittoria) - Barriera Bixio-viale Villetta (Solari)-via Po-str. Langhirano-Campus Universitario. 
La linea Nord-Sud è prevista per la prossima estate, con l'impiego "di nuovi veicoli snodati a grande capacità";

2. Una nuova linea che coinvolga l'ex linea 13 e la 7, unite nel nodo della stazione ferroviaria;

3. La modifica dell’attuale linea 2 non in via San Leonardo ma in via Mazzacavallo, via Montale, via Sciascia, via Paradigna e via Carra;

4. Trasferimento sul Lungoparma della linea sub-urbana 23 per alleggerire il transito bus su via Garibaldi e allo stesso tempo collegare la stazione ferroviaria direttamente con l’asse est-ovest (sanando l’attuale singolarità nell’ambito delle linee suburbane di Parma che transitano tutte dalla stazione FS);

5. Programma di esercizio delle due nuove linee (frequenza 15’ nei giorni feriali dal 1° settembre al 30 giugno, 20’ nei giorni
feriali dei mesi di luglio e agosto, 30’ nei giorni festivi) che conferma, in termini di percorrenze chilometriche, il livello di offerta attuale;

6. Allineamento orario dell’invariata linea 21 dal Campus Universitario alle nuove linee;

7. Riduzione del servizio offerto al Campus dall’attuale linea 14 e da specifiche corse supplementari della linea 7. 


E' confermato "indirizzo favorevole" per la realizzazione di due corsie riservate ai bus in viale Toscanini (in direzione Nord-Sud) dal ponte di Mezzo al Ponte Caprazucca (escluso) e in viale Mariotti (in direzione Sud-Nord) dal Ponte di Mezzo a via Pigorini (escluso), "per migliorare la velocità commerciale di tutte le linee ivi transitanti, in particolare la nuova linea di forza Nord-Sud". 

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  • Michele

    03 Maggio @ 10.34

    mandra_sala@libero.it

    E' incredibile come le Cose vengano fatte a Caso. In quasi 5 anni MAI uno studio di fattibilità di due circolari a Parma. Come mai ci sono decine e decine di vie a Parma con sovrapposizioni di 4-6 linee di autobus... che girano quasi VUOTI in quei tratti ? Rubini... non si è ridotto lo stipendio. Rubini messo li dal pizzarotto. Quali sono i risultati ? Non ci sono.

    Rispondi

    • gianlucapasini

      03 Maggio @ 14.38

      Sì, è vero: una circolare esterna dx e sx come le linee 32 e 33 a Bologna sarebbero utili. La fattibilità è già stata esaminata?

      Rispondi

  • gigiprimo

    03 Maggio @ 10.25

    vignolipierluigi@alice.it

    Renzi vuol mettere in pista il ponte sullo stretto, vuoi vedere che la metropolitana di Parma torna a farsi viva? se si potesse sfruttare l'alveo del torrente, visto le tante 'isole' che si sono formate con i detriti morenici e che ne restringono il suo corso.

    Rispondi

  • Maurizio

    02 Maggio @ 22.20

    L'asse nord sud per essere funzionale deve essere tra i due scambiatori come era all'inizio, 3 fermate intermedie tra i due parcheggi e magari biglietto a 1 euro, massimo 1,5 altrimenti una famiglia di 4 persone o anche 3 spende meno ad arrivare in centro e parcheggiare al toschi o goito

    Rispondi

    • Anna

      03 Maggio @ 11.08

      Sono d'accordo. Infatti leggendo il titolo della notizia mi aspettavo proprio qualcosa del genere: Park Nord, Piscina comunale/Hotel Villa Ducale-Dado Hotel, Stazione, Ghiaia, e via andare.

      Rispondi

  • Michele

    02 Maggio @ 17.16

    mandra_sala@libero.it

    Corsie "trappola" per dare multe e fare cas$a. Una linea completamente INUTILE. Fatta solo per campagna elettorale. A Parma occorre una CIRCOLARE, anzi due almeno. Cosa ha fatto RUBINI ??? Il grande super-dirigente messo li dal pizzarotto (deve ANCORA ridursi lo stipendio.... come direttiva M5S....). Questa giunta SVUOTA le casse della TEP con i dividendi.... una azienda che potrebbe essere un gioiello. La mano del Caos... delle Cose a Caso sta distruggendo anche questa azienda. Riprogettare i percorsi con concetti moderni secondo le necessità. Ci sono ancora le linee con 60 anni fa.... ed abbiamo anche un assessore alla innovazione !!! MARANI .... dove sei ?

    Rispondi

    • antonio

      02 Maggio @ 22.25

      Forse sarà una linea utile quanto tu

      Rispondi

      • Filippo Bertozzi

        03 Maggio @ 12.18

        L'italiano, questo sconosciuto.

        Rispondi

  • Anna

    02 Maggio @ 17.09

    Potevano farla passare da via Europa... La piscina di Moletolo e ora anche le varie palestre sono molto frequentate da ragazzi e il 15 fa un giro assurdo, passa solo ogni 30 minuti e nei festivi non c'è. Ci sono 2 hotel e i clienti ignari che arrrivano in treno poi devono sempre prendere il taxi. E per i ragazzi residenti in zona (sono parecchi) gli orari sono assurdi per usare il 15 per andare a scuola, devono partire alle 6.58 per arrivare alle 8... perché quello dopo alle 7.28 è troppo tardi perché poi entra nel quartiere artigianale e sta fermo 6 minuti. La linea nuova su via Europa sarebbe stata anche più scorrevole, fra l'altro.

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