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Cancellato il Frecciabianca per Milano

domani mattina annullata la corsa delle 7.53

Cancellato il Frecciabianca per Milano
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Per un problema tecnico, evidenziato oggi pomeriggio in partenza da Milano, il treno Frecciabianca delle 18.32 da Milano (con arrivo a Parma alle 19.46) non farà servizio. E' stato cancellata di conseguenza anche la corsa di ritorno da Ancona di domani mattina alle 5 per Milano (arrivo a Parma alle 7.51 e partenza per Milano alle 7.53). Non sono però i soli disagi per i pendolari che quotidianamente utilizzano il treno per recarsi a Milano. Sulla Gazzetta di domani tutti i particolari della rimodulazione estiva dell'orario ferroviario, con l'elenco dei treni soppressi.

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  • Paolo

    30 Luglio @ 22.36

    paolo.regg@email.it

    Sono le gioie ed i vantaggi delle privatizzazioni (leggi libero mercato), quelle che dovevano apportare economie e migliori servizi, perché, si sa, che il privato costa meno. Peccato che debba fare lucro, cioè guadagno: giustissimo, però mal si addice ad un servizio che, come dice il nome, deve servire la cittadinanza e non la partita doppia. Nelle ferrovie il passare da un'azienda autonoma dello Stato a nove (diconsi nove) società (e si pensi alle poltrone, agli uffici, agli organi amministrativi che le hanno riempite) per gestire lo stesso servizio ha portato, come ben si vede, a treni puliti, puntuali, ben funzionanti, ottimi collegamenti, ecc. Sono soltanto i pendolari a non essersene accorti: chissà perché! Lo stesso vale per le varie "partecipate", che hanno efficentato in modo eccellente i servizi che hanno in gestione. O qualcuno ha qualcosa da dire contro di esse! Sarebbe ingratitudine bell'e buona. Meno male che le privatizzazioni continueranno per la soddisfazione delle popolazioni italiane. A proposito qualcuno si è accorto dei benefici che questa rivoluzione copernicana dei servizi pubblici ha sparso nelle varie amministrazioni?

    Rispondi

  • Pramzan

    30 Luglio @ 19.12

    Si sarà rotto! Sai che novità? Il problema che sostengo da sempre è che Trenitalia (ma anche RFI per quanto di sua competenza) sono completamente avulse dal controllo dello Stato o di chicchessia. Dallo Stato prendono tanti soldi, ma non rispondono del loro operato a nessuno, perché nessuno ne ha competenza. Anche il c.d. trasporto regionale si chiama così solo perché è un trasporto coi conti in rosso che le Regioni loro malgrado debbono appianare. Queste ultime non hanno mai avuto e neppure hanno alcuna conoscenza tecnica o pratica dedicata al trasporto ferroviario. Essendo una gestione complessa e da addetti ai lavori, - da sempre governata nelle segrete stanze di FS, - scaricano il tutto al miglior offerente che non può che chiamarsi Trenitalia. E il cerchio si chiude.

    Rispondi

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