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Dopo il lancio sul mercato di X2 e di nuova X4, BMW chiude la stagione 2018 con X5 quarta generazione. L'ultima incarnazione del primo modello della famiglia X (1999) stupisce per ricchezza di innovazioni, capacità di avventurarsi in fuoristrada, infine piacere di guida anche su asfalto. Breve panoramica.

ESTERNI Un interasse di 42 mm più lungo del suo predecessore (ora 2.975 mm), un aumento di 36 mm in lunghezza (4.922 mm), una larghezza maggiore di 66 mm (2.004 mm), infine un aumento in ’altezza di 19 mm (1.745 mm) danno a nuova X5 un aspetto imponente e uno spazio interno invidiabile. Superfici pulite e linee precise accentuano la robustezza, la sicurezza e l’autorità dell’auto. La caratteristica che più colpisce? La nuova calandra con surround a pezzo unico.

INTERNI La struttura chiara di cruscotto e di console centrale aumenta la sensazione di spazio, così come posizione elevata del sedile, nuovo design di quadro strumenti e di Control Display ottimizzano la capacità del guidatore di mantenere il controllo. Altre caratteristiche sono i sedili multifunzione, portavivande temperato (caldo/freddo), tetto panoramico in vetro Sky Lounge, luci interne dinamiche, sistema di amplificatori Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System, sistema video professionale per sedili posteriori con display touchscreen da 10".

VANO BAGAGLI Ribaltando il sedile posteriore 40:20:40 si aumenta la capacità di carico del bagagliaio da 645 litri a un massimo di 1.860 litri. È possibile ordinare una terza fila di sedili per due passeggeri addizionali come opzione.

MOTORI Al lancio, nuova BMW X5 (già ordinabile, consegne a partire dai primi mesi del 2019) è equipaggiata a piacimento da un 3 litri turbodiesel da 265 Cv (xDrive30d) o 400 Cv (xDrive50d), oppure un 6 in linea turbo benzina da 340 Cv (xDrive40i). Cambio automatico a 8 rapporti Steptronic e trazione integrale xDrive sono di serie su tutte le versioni.

Listino prezzi a partire da 72.900 euro.

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