Cantieri stradali, la mappa dei lavori di settembre

Mentre Parma rientra dalle ferie, vanno avanti i cantieri stradali programmati dal Comune per spianare buche, stendere un nuovo strato d'asfalto e per rimettere i cubetti di porfido nei punti sfondati dal passaggio di auto e bus, oppure rovinati dagli scavi di lavori precedenti. Nell'elenco dei cantieri che a mano a mano si aggiorna, compare anche la centralissima piazza Garibaldi, che verrà rimessa a nuovo grazie a lavori chirurgici, che dovrebbero occupare il minore spazio possibile. Per rimettere in sesto, e in sicurezza, le strade della città e della periferia però il numero complessivo delle asfaltature dovrebbe essere molto più lungo, come segnalano i lettori e chi conosce a menadito la viabilità locale.

Il grafico pubblicato a fianco è una mappa, non esaustiva ma si spera utile, per aiutare gli automobilisti a capire dove sono alcuni dei maggiori cantieri stradali e fino a quando dureranno, nella speranza che la maggior parte possa essere terminata prima dell'inizio delle scuole, quando il traffico diventa ancor più frenetico. Non solo nelle ore di punta.

Al momento, il cantiere più impattante sulla circolazione è quello nei viali Falcone e Borsellino, al livello sotterraneo della stazione ferroviaria, mentre desta già preoccupazione fra gli automobilisti il cantiere di Ireti che inizierà domani e durerà fino al 13 settembre in via Traversetolo, poco prima della tangenziale per chi proviene dal Botteghino: la strada, trafficatissima, sarà ridotta a una corsia e il senso alternato di marcia verrà regolato da un semaforo.

Strade a ostacoli

Partiamo dalla stazione, indubbiamente il cantiere per ora più impattante. I lavori di asfaltatura dei viali Falcone e Borsellino sono iniziati il 19 agosto e dovrebbero terminare nell'arco di 60 giorni. Come spiega Francesco De Vanna, assessore ai Lavori pubblici, «il cantiere è stato diviso in quattro fasi e quella più critica dovrebbe durare ancora una settimana. Il lotto successivo dovrebbe creare meno disagi alla circolazione». I lavori hanno un costo di circa 2 milioni di euro e sono eseguiti da Parma infrastrutture. «In primavera - anticipa l'assessore - rifaremo anche tutto piazzale Dalla Chiesa».

Passando dalla stazione alla periferia si incontra un altro maxi-cantiere, quello in via Forlanini (quartiere Spip). Iniziati il 26 agosto, i lavori riferiti al primo e secondo lotto (costo 1 milione per ciascun lotto), saranno completati nell'arco di 90 giorni. «Molte imprese sollecitavano questa manutenzione», spiega De Vanna, che poi aggiunge: «Il terzo lotto sarà completato la prossima estate».

Tornando in città, uno dei cantieri che durerà più a lungo sarà quello in via Corso Corsi: il rifacimento della pavimentazione in cubetti (sanpietrini) inizierà il 6 settembre e terminerà il 15 ottobre. I lavori interesseranno tutta la strada.

Sono invece già iniziati i lavori di riasfaltatura in via Duca Alessandro, in corrispondenza dei tratti più rovinati: il cantiere itinerante terminerà il 6 settembre.

In strada del Cristo e via Roma (Vicofertile), il rifacimento del manto stradale terminerà a fine settembre, mentre in via Aleotti (quartiere Montanara) i lavori dovrebbero iniziare il 16 settembre per terminare nell'arco di due settimane. Ovviamente, sempre salvo imprevisti.

Tempi più definiti per piazza Garibaldi: la sistemazione delle lastre di pietra più ammalorate terminerà il 13 settembre.

Poi c'è un cantiere che preoccupa e che rischia di mandare in tilt la viabilità nella zona sud: quello in via Traversetolo, all'altezza del civico 74 e in prossimità della rotatoria con lo svincolo 17 della tangenziale. In questo caso il cantiere - che servirà a realizzare un allaccio elettrico e non rientra tra i lavori programmati dal Comune - partirà domani e durerà fino al 13 settembre: il rischio di code in entrata e in uscita dalla città è molto alto. L'ordinanza del comune prevede restringimenti di carreggiata e sensi unici alternati regolati da un semaforo.

L'ultimo cantiere che farà sentire pesantemente i suoi effetti sulla viabilità sarà quello per la realizzazione della nuova rotatoria tra via Mantova e via Parigi. Il cantiere inizierà il 15 settembre e dovrebbe andare avanti fino all'inizio primavera 2025.

Richieste di intervento

Nonostante i lavori in corso, sono ancora tante le strade che avrebbero bisogno di manutenzione. Ad esempio, il cavalcavia di via Mantova, il tratto di via Burla fino all'altezza del carcere e via Paradigna, che a causa delle «cicatrici» lasciate dai vari cantieri, ora pare un campo di battaglia.

Se dalla zona nord ci si sposta verso ovest, si incontra via Pini, una strada bisognosa di una nuova asfaltatura, al pari di molte vie del quartiere Lubiana: via Lisoni, via Raschi, via Malaspina, via Mascagni e via Cassio Parmense, giusto per citarne alcune.

Nel quartiere San Leonardo avrebbero bisogno di un «ritocco» urgente via Pasubio, via Palermo, via Marmolada, ma anche via Cagliari. L'elenco, che non pretende di essere esaustivo, ma almeno di segnalare alcuni punti critici, può proseguire se dalla città ci si sposta in campagna: molte strade dirette alle frazioni (ad esempio Coloreto, Martorano, Malandriano) non solo sono piene di buche, ma non hanno nemmeno le strisce bianche laterali che segnalano la carreggiata. Strisce molto utili nelle giornate nebbiose, buie e piovose dell'inverno.

Restando in zona sud, via Budellungo (usata da tanti automobilisti per aggirare la trafficatissima rotatoria davanti all'ex Salamini) non solo ha bisogno di essere asfaltata, ma anche di essere illuminata a dovere.

L'anello delle tangenziali non è di competenza comunale, ma di sicuro l'amministrazione potrebbe ricordare ad Anas che la tangenziale nord (da strada Vallazza alla via Emilia) ha bisogno di un nuovo strato di asfalto. «Salti» e buche, sempre in tangenziale, sono segnalate all'altezza dell'aeroporto (in direzione Piacenza), così come sarebbe utile la riasfaltatura di alcuni svincoli: in particolare quello in via Mantova, quello della Crocetta o quello in strada Farnese.

Pierluigi Dallapina