Un «pieno» di elettricità grazie a 30 nuove colonnine

Sono in arrivo altre 30 colonnine di ricarica per i mezzi elettrici, per rendere la «ragnatela» cittadina sempre più fitta ed estesa.

Tramite avviso pubblico, sono stati individuati tredici operatori che installeranno oltre 30 nuove infrastrutture di ricarica veloci e ultra veloci (23 quelle per le quali è già stata stabilita una localizzazione precisa), con potenza superiore a 250 kilowatt (ciascuna costituita da 3 colonnine a due prese), potenziando così la rete esistente, oggi costituita da 81 colonnine per oltre 150 punti di ricarica.

Questa iniziativa - finanziata dai fondi del Pnrr - si inserisce nel percorso del Comune di Parma verso la neutralità climatica entro il 2030. Una volta stipulate le convenzioni con gli operatori, partirà l'installazione e la gestione delle colonnine.

Il sindaco Michele Guerra è chiaro: «La conversione verso l'elettrico sta facendo registrare numeri importanti in città. L'aumento del numero delle colonnine, oltre a far parte del nostro programma, si lega a un pacchetto di azioni per la mobilità sostenibile, orientata sempre più verso l'elettrico. Penso, ad esempio, al car sharing. Il tutto rientra nella cornice più ampia della neutralità carbonica al 2030».

«L’ampliamento della rete di ricarica per veicoli elettrici è un’azione concreta per incentivare la transizione verso una mobilità più sostenibile. La mobilità, infatti, è uno dei principali campi di intervento per riuscire a raggiungere gli sfidanti obiettivi di Parma climate neutral - evidenzia Gianluca Borghi, assessore alla Sostenibilità ambientale, energetica e alla mobilità -. Questa iniziativa si inserisce in una strategia ampia che stiamo realizzando per rendere la mobilità di Parma sempre più green, i cui pilastri principali rimangono il potenziamento del trasporto pubblico e l’incremento delle piste ciclabili».

A lavori conclusi Parma disporrà quindi di 170 colonnine di ricarica, per un totale di circa 340 punti in cui collegare le auto elettriche. La potenza varierà in una forbice tra 22 e 250 kilowatt, variando quindi il tempo di ricarica da 4 ore a 30 minuti circa.

Chi guida elettrico ha infatti un approccio diverso quando si tratta di fare il pieno. Molti fanno «biberonaggio»: tutte le volte che ne hanno la possibilità attaccano l'auto alla ricarica: nessuno fa il pieno e nessuno aspetta di essere in riserva per ricaricare.