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Disagi dopo la cancellazione di due Frecciabianca per Milano: lettera dei pendolari di Parma

Disagio pendolari per soppressione treni Parma-Milano
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Il lettore Federico invia un intervento, a nome di un gruppo di pendolari che usa i treni per Milano, per protestare per i disagi legati alla sospensione di due Frecciabianca. 


"Trenitalia ha sospeso, a partire da lunedì 18 giugno, la circolazione dei treni Freccia Bianca 8802 (treno da Ancona a Milano che ferma a Parma alle 7:53) e 8829 (treno da Milano ad Ancona che parte alle 19:35 da Milano e ferma a Parma alle 20:46).
La comunicazione di tale sospensione sospensione, che sembra essere temporanea fino al 13 luglio per lavori, è avvenuta modalità non chiare, non tempestive e non fatte attraverso i canali adeguati. 
Alcuni pendolari hanno appreso da diversi organi di stampa, da circa 2 mesi, la notizia circa la soppressione definitiva dei due treni Freccia Bianca, e quindi non provvisoria, motivata da tagli di costi da parte di Trenitalia;
Il personale nelle stazioni di Parma e Milano non era a conoscenza di alcuna variazione fino a venerdì 15 giugno (3 giorni prima della sospensione);
Nelle stazioni di Parma e Milano sono stati esposti avvisi informativi in merito a tale sospensione solo 17 giugno (il giorno prima della soppressione)
L’avviso della sospensione è comparso sul sito di RFI e non di Trenitalia in una data imprecisata in quanto nella stessa pagina non è riportata la data di pubblicazione. 
I lavori interessano una zona compresa tra Rimini e Bologna e trenitalia non ha predisposto alcun treno suppletivo nella tratta bologna-Milano, che serve un significativo numero di pendolari.

In qualità di pendolari e di fruitori del servizio ci sentiamo di sensibilizzare l’amministrazione comunale, a cui abbiamo inviato lo stesso messaggio, e l’amministrazione regionale, con la quale è in contatto l’associazione pendolari di Piacenza. Per quanto i treni suddetti non siano oggetto del Contratto Regionale di Trasporto sono in ogni caso utilizzati da molti pendolari di Piacenza, Parma e province limitrofe che per l’utilizzo di questi pagano un supplemento sul costo degli abbonamenti regionali mensili e annuali.

Intendiamo aprire un dialogo con Trenitalia per avere risposte chiare sulle strategie aziendali dei prossimi mesi, onde evitare la paventata soppressione dei due treni".

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • Remo

    29 Giugno @ 16.59

    concordo con Paolo!Ed sggiungo:adesso che abbiamo ben 5(o 6)parlamentari della Lega Nord eletti da Parma e provincia, perché non chiedere a loro che si rivolgono al ministro delle infrastrutture, affinché dia un po' di dignità e giustizia alla stazione di Parma ed ai suoi utilizzatori, con più treni, magari facendo approvare da RFI l'adeguamento della stazione anche per i frecciarossa, come fece l'ex ministro Del Rio per Ferrara?!?

    Rispondi

  • Paolo

    29 Giugno @ 15.25

    paolo.regg@email.it

    Domandina o domandona: “Chi era al governo quando le FS ebbero quella salutare iniezione di privato da renderle quell’efficiente società che è oggi, così attenta alle esigenze del territorio che deve collegare, delle città medio-piccole, delle lunghe distanze e soprattutto a quelle dei pendolari, gli utenti amatissimi da queste “efficienti” nuove ferrovie italiane?”. Guarda caso vi era chi è stato così sonoramente e ripetutamente sconfitto nelle recenti elezioni. Sarà un caso (insieme a mille altri casi)?

    Rispondi

    • 29 Giugno @ 15.37

      (dalla redazione) Ha presente quanto denaro di tutti perdevano al giorno le efficientissime FS pre-riforma?

      Rispondi

      • Paolo

        29 Giugno @ 16.05

        paolo.regg@email.it

        Ringrazio della precisazione: avete ragione. Io parlavo del servizio. Compito delle ferrovie è garantire un servizio normale, dignitoso e continuo, attento ai collegamenti nel territorio e soprattutto ai pendolari. Se per i conti si deve sacrificare anche soltanto parte del servizio significa avere fallito la propria missione. Si possono avere conti in ordine e giusto servizio? Sì. Come? E’ compito degli organi preposti (sono competenti. O no?) e soprattutto delle indicazioni che arrivano dall’utenza. Se ne può parlare, ma serve un contraddittorio e spazio: nessuno ha la bacchetta magica in tasca. Adesso sopprimono treni, sopprimono improvvisamente corse, i treni sono sporchi, spesso con porte bloccate e non parliamo dei servizi igienici … per tacer del resto. E’ questo un servizio decente e normale? Ho ancora la registrazione dell’intervista all’AD Moretti all’inizio del suo mandato. Ho pensato che scherzasse. Parlava sul serio. Penso che non avesse mai viaggiato su un treno.

        Rispondi

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