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Quegli autobus "solidali" a misura di disabili

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Margherita Portelli
Chi va piano, si sa, arriva sano e  lontano. Ed è prendendo alla lettera questa massima popolare che è proseguito anche ieri il ricco programma di eventi legati alla nona edizione della Settimana europea della mobilità, il cui slogan parmigiano - «Slow food, slow city» - ha scandito una serie di appuntamenti e momenti informativi legati alla mobilità sostenibile.
Un'iniziativa sostenuta dal Comune di Parma in collaborazione con Infomobility spa e Tep spa.
In particolare, ieri ci si è soffermati sulla sicurezza e sull'accessibilità dei nuovi bus autosnodati che Tep ha presentato nei giorni scorsi e che, dal 14 settembre, sono in servizio sulle vie di Parma e sui percorsi suburbani. Diciotto metri di lunghezza, i nuovi «Citaro 530 G» possono ospitare fino a 152 passeggeri. C'è un passeggero in particolare, però, che amerà più degli altri questi «bestioni color arancio» che si aggirano per le strade. Quello stesso passeggero in carrozzina che, negli ultimi anni, spesso ha dovuto rinunciare ad usufruire del servizio di trasporto pubblico a causa di inefficienti e insufficienti meccanismi di accessibilità.
Anche per i disabili, da oggi, sarà più facile prendere l’autobus. Abbandonata la pedana elettrica per la salita e la discesa delle carrozzelle, infatti, si passa a quella manuale.
Niente più attese, quindi, nella speranza di riuscire a far funzionare una rampa bloccata che non ne vuole sapere di azionarsi, d’ora in avanti l’accesso ai diversamente abili sarà garantito grazie all’intervento manuale dello stesso autista che, scendendo, non dovrà far altro che sollevare la pedana e farla appoggiare al marciapiede. I nuovi mezzi rispondono a tutti i requisiti di accessibilità grazie anche al pianale ribassato privo di gradini trasversali interni e alla presenza della funzione «kneeling», che riduce il dislivello tra marciapiedi e pianale grazie ad un leggero abbassamento del lato destro del mezzo al momento dell’apertura delle porte.
 «In questo modo sarà più agevole salire anche per le mamme con i passeggini»,  spiega il direttore di Tep spa, Mauro Piazza.
«Va comunque specificato che l’utilizzo della pedana manuale è riservato unicamente ai disabili»,  aggiunge il vice presidente dell’azienda Alessandro Fadda. «Tutti gli autobus che saranno acquistati d’ora in poi potranno contare su pedane manuali - spiega Davide Mora, assessore alla Viabilità del Comune di Parma -. È un’attenzione che Tep e l’amministrazione comunale hanno voluto rivolgere ai diversamente abili e che va a risolvere un problema importante». Molto soddisfatto anche l’assessore alle Politiche per i disabili del Comune, Giovanni Paolo Bernini: «Quella di oggi è una grande conquista - dichiara -. In questi due anni sono state tante le segnalazioni di cittadini che si lamentavano. Le pedane c'erano, ma spesso non funzionavano. Mi complimento con la Tep e con l’assessore Mora per essere riusciti a individuare una soluzione ottimale, scaturita dal libro bianco per l’accessibilità e la mobilità urbana».
I nuovi bus autosnodati sono sette ed effettuano servizio da Parma in direzione Fidenza, Salsomaggiore Terme, Lesignano, Langhirano, Sorbolo, Colorno e Collecchio. In città sono impiegati sulla linea 14 che collega la stazione ferroviaria e il centro al campus universitario e al parcheggio scambiatore sud.

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