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EDITORIALE

Infrastrutture: a Parma nulla sembra muoversi

Ponte chiuso: anche lo sport fa i salti mortali
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In tempi in cui si parla tanto a livello nazionale di infrastrutture, Parma e la sua provincia sono l'esempio plastico dei problemi che si incontrano nel nostro Paese per fare anche la più ovvia e doverosa delle opere. L'elenco è lungo, ma il vero nodo è che è rimasto lo stesso che si poteva fare 20 o 30 anni fa. Proviamo a riassumerlo in breve: il nuovo ponte sull'Enza della Cispadana è bloccato dallo stallo al progetto della nuova autostrada fino a Ferrara. E poi ancora, la «bretella» Autocisa-Autobrennero, per la quale si sta costruendo il tratto fino a Trecasali, ma di cui non si sa nulla, a voler essere buoni, del completamento fino a Nogarole Rocca, doveroso per non rendere inutile l'opera in corso di realizzazione. Non parliamo poi dei ponti sul Po: si dovrebbe partire adesso per progettare i nuovi, ma non si riescono nemmeno a riparare in tempi decorosi i vecchi. Per le ferrovie, tanto care agli ecologisti, la situazione è, se possibile, ancor peggiore: è sparito nel nulla il progetto per il raddoppio della Pontremolese dopo che le province sono state declassate. Nessuna traccia neppure di utilizzo dell'interconnessione con la Tav, costata centinaia di milioni e mai usata. E, per finire in bellezza, c'è una Parma-Suzzara dove si aspetta da un anno la riparazione di un chilometro di binari danneggiati dall'alluvione e una Parma-Brescia modello di inefficienza e degrado nel cuore dell'operoso Nord. E nulla sembra muoversi: più che di anno zero si dovrebbe parlare di anno -1.

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  • Annalisa

    20 Novembre @ 10.11

    In questo scenario la regione trova 12 milioni per finanziare un’infrastruttura tanto inutile qyskto dannosa per i cittadini..l’aereoporto cargo!!! Rispetto a questi 12 milioni i soldi investiti per ponti, Ferrovie ecc sono briciole!!! Bisogna che questo presidente Bonaccini vada a casa?!!

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