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YZ 450F, il cross secondo Yamaha

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di Lorenzo Centenari

Ecco pronta la versione 2010 della Yamaha YZ 450F. L’aggiornamento della cross giapponese ha interessato un po' tutti i reparti, consentendole di rimanere un riferimento per qualunque appassionato della guida su fango e sterrato. Il minor impegno fisico nelle curve rispetto alla precedente versione non è che solo uno degli effetti dovuti agli accorgimenti adottati dall’ingegneria di Iwata: primo fra tutti, l’inedita disposizione del monocilindrico di 450 cc, ora ruotato di 180° (invertendo le posizioni di aspirazione e scarico) e caratterizzato dall’iniezione diretta, e l’utilizzo dell’alluminio nella costruzione del telaio a doppia culla, raggiungendo il mix perfetto fra forza e rigidità.
E a proposito del propulsore: l’inclinazione negativa (all’indietro anziché in avanti) del cilindro consente un’aspirazione più efficiente ed una più corposa erogazione della potenza, mentre l’adozione di una sofisticata iniezione elettronica in grado di garantire sempre la perfetta alimentazione nelle diverse condizioni di guida grazie ad un sistema di sensori ne amplifica ulteriormente l’efficienza. 
Fra gli optional più appetitosi l’YZ Power Tuner, strumento che permette di personalizzare la mappatura della centralina in modo veloce e senza l’ausilio di computer. Una rivoluzione riguarda poi il capitolo sospensioni: in sintesi, ammortizzatori capaci di una maggiore escursione e forcella anteriore progettata per facilitare la percorrenza delle curve e permettere di spalancare il gas in anticipo uscendo a una velocità superiore, agevolando anche le manovre di sorpasso. La nuova YZ 450F, moto da tempo libero ma pensata soprattutto per le competizioni, costa 8.990 euro franco concessionario.

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