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Passat GTE, numeri da fantascienza

Passat GTE, numeri da fantascienza
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L'autonomia supera i 1000 km, la potenza di 218 Cv brucia lo 0-100 in 7”4, però i consumi dichiarati da Volkswagen sono di appena 1,6 litri per 1'' km. Scopriamo la versione ibrida della Passat

Oltre 1.100 km di autonomia con un consumo medio di 1,6 l/100 km, emissioni di CO2 di 37 g/km e 50 km percorribili in modalità 100% elettrica, toccando i 225 km/h di velocità e accelerando da 0 a 100 km/h in 7”4. Fantascienza? In realtà sono i numeri incredibili della Volkswagen Passat GTE, la variante ibrida plug-in della berlina (e station wagon) di Wolfsburg che è anche Auto dell’anno in carica. Svelata in anteprima mondiale allo scorso Salone di Parigi ora è pronta per essere ordinata in concessionaria, con un unico allestimento che costa 46.500 euro (1.000 in più per la Variant). Le prime consegne sono previste a febbraio.

Sotto il cofano c'è il 1.4 TSI da 156 Cv e 250 Nm di coppia massima, accoppiato a un motore elettrico da 116 Cv e che porta la potenza «di sistema» a 218 Cv a cui corrispondono 400 Nm di coppia motrice, scaricati sulle ruote anteriori attraverso un cambio automatico doppia frizione DSG a 6 rapporti. La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 9,9 kWh e si può ricaricare tramite una rete elettrica, oppure sfruttando la stessa energia cinetica dell’auto. La GTE può funzionare in quattro diverse modalità: E-Mode, Hybrid, Battery Charge e GTE. Sul display multifunzione della strumentazione il guidatore vede sempre quale modalità è attiva e può scegliere come gestire la corrente immagazzinata nella batteria.

Esternamente la Passat GTE si distingue per il design personalizzato, con le luci diurne a Led a forma di C, la mascherina attraversata dalla striscia blu e un paraurti dedicato. All’interno spiccano la strumentazione con Powermeter, il sistema di infotainment specifico, l'illuminazione ambiente blu, il volante multifunzione con cuciture blu (così come il pomello del cambio) e i sedili in Alcantara e pelle.

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