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R-Design, Volvo indossa anche la linea sportiva

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Il design in Svezia è una cosa seria. Ma anche in fatto di sportività le Volvo non scherzano. La sigla R-Design mette insieme un look nuovo, decisamente orientato ai giovani, e una gamma che non ha paura di mangiare l'asfalto con la cattiveria di una sportiva.

La «famiglia 60» (S, V e XC) veste ora anche una linea più aggressiva, in cui l'estetica racing viene sottolineata dal nuovo frontale con griglia di colore nero lucido, doppio scarico, cerchi a cinque razze da 18” e poi ripresa nell'abitacolo da sedili, volante e pedaliera sportivi. Quello che non si vede - ma si gusta fra curve e tornanti - è il lavoro fatto dagli ingegneri svedesi su un telaio (parliamo di S60 e V60, perché per la XC60 il discorso R-Design è puramente estetico) già ottimo: boccole più rigide per le sospensioni, ammortizzatori monotubo, barra anteriore per irrigidire la vettura. 
Aggiungiamoci tutta la consueta elettronica, compreso il DSTC con funzione  Advanced Stability Control che lascia un po' più di libertà, e il divertimento è assicurato. I motori sono quelli standard, ai quali non mancano certo i cavalli, che arrivano - con la T6 benzina - alla ragguardevole quota 304. La gamma dovrebbe coprire il 10% delle vendite (peraltro in ottima salute, con consegne record a marzo) con prezzi che partono da 32.980 (S60), 34.980 (V60) e 40.850 (XC60).
Iniziativa tutta italiana è invece quella dedicata alla C30: la serie speciale Black Design, frutto della collaborazione di Volvo Italia con Eidon e Berman, caratterizza 600 esemplari in vendita da fine maggio con una livrea bicolore carbon look. L'operazione - riuscita - è puramente estetica e l'obiettivo è la clientela più giovane. Tre i motori, due turbodiesel (115 e 150 Cv) e un benzina (145 Cv) con prezzi da 19.600 a 23.300 euro. A.T.

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