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Mercedes, nuova Classe B: 5 motori e tanta sicurezza

Debutta il nuovo motore diesel già Euro 6d

Mercedes, nuova Classe B: 5 motori e tanta  sicurezza
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La terza generazione di Mercedes Classe B conferma la sua vocazione di auto familiare, diventa più filante grazie a un corposo intervento sull'aerodinamica, conserva all’interno spazi ampi e aumenta le superfici vetrate rispetto al passato, compiendo un deciso passo avanti nell’automazione e nell’assistenza alla guida grazie al sistema MBUX (quello che ha debuttato nella Classe A). La scommessa per Mercedes non è di poco conto considerando che dal lancio nel 2005 la Classe B è stata venduta in 1,5 milioni di esemplari (il 9% in Italia). Il prezzo d’attacco sarà intorno ai 30mila euro, ordinabile dal 5 dicembre.

Motori Cinque le motorizzazioni, due benzina e tre diesel, con cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti, che vedono l’esordio di quello a 8 nelle due versioni a gasolio maggiori. Il motore da due litri da 150 Cv è il primo in assoluto a soddisfare la norma Euro 6d che sarà vincolante per i nuovi modelli solo a partire dal 2020. I modelli al lancio: B 180 (136 Cv) con cambio a doppia frizione 7G-DCT (5,6-5,4 l/100 km); B 200 (163 Cv) con 7G-DCT (5,6-5,4 l/100 km); B 180 d (116 Cv) con 7G-DCT (4,4-4,1 l/100 km); B 200 d (150 Cv) con doppia frizione 8G-DCT (4,5-4,2 l/100 km); B 220 d (190 Cv) con 8G-DCT (4,5-4,4 l/100 km). 

Interni Ridisegnata la plancia portastrumenti, dominata dall’interfaccia utente del sistema multimediale MBUX, su due schermi touchscreen da 7 pollici (che diventano 10 nelle versioni più accessoriate) dotato di intelligenza artificiale. Basta dire "Hey Mercedes" che il sistema risponde a ogni nostra domanda: da informazioni sul traffico alle previsioni del tempo fino alla regolazione dell’aria condizionata. Ma soprattutto, è un sistema che impara dalle abitudini e, nel tempo, si modella sulle esigenze di chi è al volante.

Assistenza alla guida I sistemi di assistenza alla guida permettono di viaggiare in modalità parzialmente automatica in alcune situazioni specifiche grazie e telecamere e sensori radar che permettono di rilevare le condizioni del traffico fino a 500 metri di distanza, sfruttando i dati cartografici e di navigazione. Il sistema di regolazione della distanza Distronic, può rendere più confortevole la guida modificando in anticipo la velocità in prossimità di curve, incroci o rotatorie. A queste funzioni si aggiungono il sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza e il sistema di assistenza attiva al cambio di corsia.
Di serie il sistema di assistenza alla frenata attivo ampliato, che aiuta a mitigare o a evitare del tutto le collisioni, non soltanto con i veicoli più lenti che precedono, stanno frenando o sono fermi, ma anche con pedoni e ciclisti in attraversamento. Per i più esigenti, sedile massaggiante, luci soffuse e profumi.

Design Il passo lungo (2.729 mm) con sbalzi corti, la linea lievemente ribassata del tetto e i cerchi più grandi di una misura (da 16 a 19") imprimono maggiore dinamismo alle proporzioni. La linea filante del frontale, che dal cofano motore si congiunge al parabrezza abbracciando il montante anteriore, insieme alle spalle pronunciate della carrozzeria, sottolineano l’immagine sportiva. I fari sono piatti, interamente a led, con luci di marcia a regolazione elettronica che si adattano alle condizioni del traffico.

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