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Piste ciclabili a ostacoli

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La mobilità sostenibile a Parma è ancora un miraggio: molte piste ciclabili sono poco invitanti e poco sicure: buche che costringono i ciclisti a continui sobbalzi come in via Emilia est; piante ad altezza uomo sul cavalcavia di via Mantova, nessuna «zebra» ciclopedonale sul Lungoparma e addirittura cinque attraversamenti stradali in piazzale Marsala.

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  • fortunato

    20 Settembre @ 17.18

    piste ciclabili , quasi tutte da rifare.....

    Rispondi

  • salamandra

    19 Settembre @ 22.05

    La foto però è ralativa a una pista cicloPEDONALE che è cosa ben diversa da una pista ciclabile. Tanto che i ciclisti non hanno neanche l'obbligo di percorrerla.

    Rispondi

  • sabcarrera

    19 Settembre @ 13.24

    Se le auto sono pericolose andrebbero bandite dal centro citta

    Rispondi

  • BETTA

    19 Settembre @ 13.24

    Ma......e quando le piste ciclabili non esistevano????? Ne approfitto per sottolineare che, in Via Trento, la pavimentazione delle piste ciclabili non mi sembra così 'poco confortevole'......forse sarebbe meglio che certi ciclisti, proprio in via Trento, imparassero ad usarle le piste ciclabili invece di pedalare sulla strada percorrendo il sottopasso della ferrovia incuranti delle automobili. E vogliamo parlare di via Venezia? A me sembra che la pista ciclabile sia più che dignitosa....peccato che, parecchi ciclisti, non solo ne abbiano il rifiuto (voglio ricordare che le piste ciclabili non mordono) ma percorrano via Venezia, in strada, anche in contromano. E vogliamo parlare di viale Tanara e viale Fratti??? Le biciclette fanno lo slalom tra le automobili a volte. Le piste ciclabili sono piene di ostacoli come il cervello di molti ciclisti.

    Rispondi

  • sindaco

    19 Settembre @ 12.32

    vorrei far notare che le piste ciclabili e le corsie degli autobus non si fanno semplicemente disegnando delle righe gialle per terra invece che bianche o mettendo colonnotti o cordoli per ridurre la sede stradale. sono capace anch'io di fare l'assessore alla mobilità così. la prima cosa da fare è studiare se in una data strada C'E' SPAZIO SUFFICIENTE PER FARCI STARE LE COSE CHE SI HA INTENZIONE DI FARCI STARE. Complicato, vero? Perchè lo spazio che si moltiplica da solo non credo sia stati già inventato, o gli amici di grillo l'hanno fatto e io sono rimasto indietro? In molte strade specie centrali la distanza tra le case parallele alla strada semplicemente non è sufficiente a farci stare una sede stradale, un marciapiede, una pista ciclabile e-o una corsia dell'autobus, tutte di larghezza adeguata (e prive di ostacoli artificiali o naturali) e sufficiente a non renderle inutili. la "pista ciclabile"larga mezzo metro in via montanara è l'esempio lampante. ma molte altre sono state fatte semplicemente dividendo a metà o mettendo in condivisione marciapiedi esistenti tra pedoni e ciclisti... e tutte le corsie degli autobus sono state fatte riducendo la sede stradale per gli altri veicoli... ha senso secondo voi vedere viali abbastanza larghi (ma non larghissimi, al'estero ad esempio è molto diversa la situazione, quindi non paragonabile), in cui tutti i veicoli possono circolare senza darsi fastidio (e se se lo danno è perchè i guidatori non sanno guidare, ma questo è un altro lunghissimo discorso), ristretti a dismisura per dividere i flussi, col risultato di averne metà deserti perchè controllati da telecamere (24 ore su 24, quindi anche al di fuori dell'orario di utilizzo, quindi un abuso) e tutti gli altri mezzi (auto, moto) incolonnati e imbottigliati in una sola corsia? perchè questo è ciò che ci aspetta. volente o nolente un pò di veicoli privati per la città ci saranno sempre (già solo quelli dei residenti) quindi il problema si pone eccome. annullarli e pretendere che la gente esca di casa propria col bue e l'asinello è roba semplicemente da fanatici e sognatori.... non credo sia il caso di perdersi in utopie, ma cercare di affrontare al meglio quello che già c'è... e questo è sicuramente più difficile che sognare...

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