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Operaio ucciso da un treno, Fs: "Investimento fuori dal cantiere"

Operaio ucciso da un treno, Fs: "Investimento fuori dal cantiere"
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Un uomo è stato investito da un treno passeggeri nell'area della stazione, attorno alle 8,15. L'uomo, Daniele Le Cave di Milazzo (Messina) è morto sul colpo. Aveva 40 anni ed era padre di due figli.
Sul posto sono arrivati gli operatori del 118 e le forze dell'ordine. Si tratta di un incidente sul lavoro: l'investito era un operaio che si trovava lungo la massicciata ferroviaria all'altezza dell'ex scalo merci. Gli agenti della Polizia ferroviaria, con l'ausiio della Polizia scientifica, effettuano i rilievi.

 

L'operaio era uno degli addetti del cantiere per la realizzazione dell’interconessione della linea Tav. L’uomo sarebbe stato urtato da un treno che stava percorrendo la linea ed è stato sbalzato a molti metri di distanza, rimanendo ucciso sul colpo. Nessun testimone avrebbe assistito all’incidente e non è stata data alcuna segnalazione nemmeno dal macchinista del convoglio che avrebbe urtato l’operaio. Molto probabilmente, comunque, l’incidente è avvenuto durante il transito di un treno Eurostar attorno alle 8,15. La Polfer ha già fatto verifiche sul convoglio alla stazione di Bologna, senza però notare segni dell’incidente. Ulteriori verifiche sono previste nelle altre stazioni di sosta del convoglio.

Il traffico ferroviario sulla linea Bologna-Milano, a quanto si è appreso dalla direzione Fs di Bologna, è rimasto interrotto
fino alle 8,55, poi è ripreso con rallentamenti nell’area della stazione.

LA NOTA DI FS - «L'investimento dell’operaio non è  avvenuto mentre questo era al lavoro nel cantiere - dice una nota delle Fs -  Dalle prime  ricostruzioni sembrerebbe che il lavoratore abbia, per motivi ancora sconosciuti, abbandonato il cantiere e  scavalcato la recinzione di protezione lato dei binari, dove  transitano i treni». «L'operaio era comunque regolarmente abilitato alla normativa che regola,  in ambito Fs, le attività di cantiere ed era in possesso anche  dei requisiti fisici necessari. Inoltre, era a perfetta  conoscenza delle vigenti disposizioni e dei regolamenti  ferroviari. Il cantiere è separato dagli adiacenti binari della  linea Milano-Bologna con una rete rossa plastificata, come  prescritto. Quindi le lavorazioni avvengono in un’area di lavoro  opportunamente confinata».
"L'operaio – conclude Fs – lavorava per la ditta Edil Scavi,  subappaltatrice di Alstom Ferroviaria, alla realizzazione delle  infrastrutture ferroviarie per l’interconnessione 'Parma Est’ fra la linea Alta Velocità/Alta Capacità Milano-Bologna e la  linea convenzionale".

ACCERTAMENTI SUI TRENI IN TRANSITO. L'operaio morto questa mattina nell’area della stazione ferroviaria di Parma, secondo una prima ricostruzione della Polizia ferroviaria, sarebbe stato travolto dall’Eurostar 9761 Milano-Lecce in transito a Parma alle 8,10. Il treno, che non si ferma in città, è passato a velocità molto sostenuta e i macchinisti non si sono accorti di nulla.
Sul convoglio sono state eseguite ispezioni e rilievi fotografici nelle stazioni di Bologna, Ancona e Pescara, ma per ora non sono emerse tracce dell’incidente. Ulteriori verifiche sono previste anche nelle altre stazioni di sosta dell’Eurostar.

I SINDACATI PROTESTANO. Fiom, Fim e Uilm hanno indetto un'ora di sciopero per domani e un presidio in stazione: leggi l'articolo.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • Antonella

    10 Luglio @ 09.09

    ma basta con questo sciopero. che vergogna tanto domani ritorna tutto come prima. povera famiglia, mio padre è morto sul lavoro e nessuno si è interessato di noi famigliari rimasti soli.........proprio nessuno. che schifo questa è l'Italia!

    Rispondi

  • marco

    09 Luglio @ 15.54

    secondo me i treni che passano senza fermarsi a parma dovrebbero rispettare dei limiti di velocita',viaggio tutti i giorni in treno e mi rendo conto che non e' cosi',perche non far rispettare i limiti di velocita' come le auto?

    Rispondi

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