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Dai dirigibili al nuovo terminal: un secolo di "Verdi"

Raso al suolo dopo la guerra, rischiò di essere soppresso: poi il rilancio e le difficoltà odierne

Dai dirigibili al nuovo terminal: un secolo di "Verdi"
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La storia dell’aeroporto è lunga quasi un secolo. Nato come base per dirigibili, è stato progettato e costruito dalla Regia Marina Italiana nel triennio immediatamente successivo alla prima guerra mondiale. Terminato nel 1923, quando ormai i dirigibili erano considerati arma decaduta, l’aeroporto viene ceduto alla Regia Aeronautica ed intitolato all’eroe di guerra Natale Palli, medaglia d’oro al valore militare, famoso per aver comandato la squadriglia «Serenissima» nell’epico volo su Vienna nell’agosto 1918, pilotando l’aereo sul quale era imbarcato Gabriele D’Annunzio. Durante la seconda guerra mondiale vengono demoliti i grandi hangar pensati per i dirigibili, in quanto bersagli facilmente riconoscibili, e l’aeroporto viene utilizzato dagli aerei tedeschi, che sfruttano una pista situata in una posizione leggermente diversa da quella attuale. Alla fine del secondo conflitto mondiale l’aeroporto è totalmente raso al suolo e il ministero della Difesa decide di sopprimerlo destinando l’area all’urbanistica e all’agricoltura.
Il ministero rivede la propria decisione grazie a un gruppo di aviatori parmensi, che sotto la presidenza di Adriano Mantelli, il 10 giugno 1945 fonda l’Aeroclub con il nome di Gruppo sportivo volovelistico parmense, sulle ceneri della precedente Runa (Reale unione nazionale aeronautica), intitolato alla memoria di «Gaspare Bolla». Dal 1946 riprendono le attività di volo e nel 1947 viene riaperta la scuola di pilotaggio. Il 10 maggio 1961 viene presentato agli organi competenti il progetto per la costruzione di una nuova pista di asfalto, respinto a causa della direzione dei venti dominanti della zona, che contrastavano con l’orientamento da nord a sud della pista progettata. Nel 1980, sotto la presidenza di Licinio Ferretti il progetto è ripresentato e approvato senza riserve. Alla realizzazione della nuova pista (fino a quel momento in erba) partecipano il Comune e la Provincia, assieme ad alcuni privati e all’Aeroclub. Tre anni dopo nasce la Sogeap, la società costituita da Comune, Provincia, Camera di Commercio, Unione parmense degli industriali, Aeroclub e altre realtà per realizzare e gestire il nuovo aeroporto.
Nel 1991 viene aperto ufficialmente l’aeroporto «Giuseppe Verdi» e, nel corso del tempo, si susseguono continui aggiornamenti e miglioramenti alla struttura. Nel 2005 si concludono i lavori per espandere la pista, ora lunga 2124 metri e larga 45. Negli anni successivi il numero di voli aumenta, così come quello dei passeggeri. Nel 2011 invece termina l’espansione del terminal, ora in grado di ospitare oltre 700 mila viaggiatori all’anno. Nel 2008 la Sogeap, fino a quel momento a maggioranza pubblica, diventa una società di gestione aeroportuale a maggioranza privata. Un gruppo austriaco specializzato nella gestione e lo sviluppo di aeroporti acquisisce quasi il 70% della società e contribuisce all’espansione del terminal e al processo di certificazione necessario per continuare a ospitare voli commerciali. Dal gennaio di quest’anno infine, la Sogeap ha ricevuto la concessione ventennale dell’aeroporto da Enac (Ente nazionale per l’aviazione civile): oggi

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  • Vercingetorige

    13 Ottobre @ 11.01

    OGGI E' IL 13 OTTOBRE . Domani 14 ottobre si riunirà il Consiglio di Amministrazione di SOGEAP , per decidere se l' Aeroporto resta o chiude . Molti , con a capo il Sindaco , si sono stracciate le vesti affinchè rimanga. IN CONCRETO ?

    Rispondi

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