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Metropolitana, Vignali: "Non stanzieremo ulteriori fondi"

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METRO - "Ribadisco che il Comune non stanzierà i fondi per i 37 milioni del materiale rotabile non compresi nella delibera Cipe di fine luglio". Così il sindaco Pietro Vignali ha risposto durante il Consiglio comunale a una domanda di Massimo Iotti. Il consigliere del Pd aveva chiesto quale fosse l'"exit strategy" del Comune per fare "dietro-front" sul progetto della metropolitana a Parma e il sindaco ha riconfermato la volontà di non investire ulteriormente aggiungendo di non avere "informazioni ulteriori".

ASSESSORATO ALLE POLITICHE SCOLASTICHE - Sempre il sindaco ha risposto a un'interrogazione della consigliera Pd Carla Mantelli sulla nomina del nuovo assessore alle Politiche Scolastiche in seguito alle dimissioni di Giampaolo Lavagetto. Vignali  - che ora detiene la delega alla Scuola - ha detto che l'incarico sarà affidato "entro fine settembre", ma che "non sussiste alcun problema per il funzionamento dei servizi scolastici".

SLITTA LA FUSIONE IRIDE-ENìA - La fusione di Iride con Enìa slitterà dal 1 ottobre al 2010 per richiesta della stessa Iride. L'ha detto Vignali in risposta a una comunicazione di Giuseppe Massari del Pd.

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  • Mary

    19 Settembre @ 03.25

    bravo sindaco!!..

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  • FrankVise

    17 Settembre @ 13.05

    Ci vorrebbe un colpo d’ala degli amministratori locali. Prendano esempio – se non è chiedere troppo - da quel primo cittadino di una città di due milioni e mezzo di abitanti ( diconsi due milioni e mezzo e non centottantamila) situata a sud del mondo, cioè la brasiliana Curitiba. Costui, per migliorare la mobilità cittadina, anziché immaginare faraoniche metropolitane alla parmigiana , ha creato dei viali riservati ai cosiddetti “autobus espresso” a tre vagoni l’uno, che partono ogni trenta secondi, nelle ore di punta, trasportando ventimila passeggeri all’ora, con accessi facilitati da apposite rampe coperte che portano il marciapiede sullo stesso piano dei mezzi permettendo ai passeggeri di salire sull'autobus senza fare scalini e quindi più rapidamente : praticamente una straordinaria, efficientissima metropolitana a cielo aperto e ciclo continuo che, insieme a 160 chilometri di piste ciclabili, ha provocato il rifiuto di massa dell’auto in quella che è oggi definita “la capitale ecologica del Brasile “. E poi lo chiamano “Terzo Mondo” ! Ma dove si sono visti qui da noi degli amministratori altrettanto avveduti , coraggiosi e lungimiranti ?

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  • Mary

    17 Settembre @ 01.37

    Ci vogliono circa 10 anni dall'inizio scavi per fare la metro completa fino a Salso se danno i finanziamenti o forse piu'.Questo lo dico perchè ho fatto i conti prendendo dalla Gazzetta il dato di quanto avanza la talpa in un giorno scavando.Non ricordo bene se fosse 10 mt al giorno.Non calcolando i giorni di festa ed eventuali pause prolungate per esempio per intoppi per ritrovamento reperti archeologici negli scavi che darebbero lo stop.quindi diciamo che sarà un po'di piu'.5 anni forse sarà per Parma e dintorni.sono convinta della sua utilità,ma forse se mancano i fondi è meglio rinunciare,dato che ci sono altre cose piu'urgenti da fare,parlo di manutenzione strade per esempio.è un parere

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  • Marco

    16 Settembre @ 19.16

    Massì, in fondo avete ragione...a cosa ci servono a noi parrrrrmigiani queste modernità. Anzi, quasi quasi mi compro un carro e un paio di buoi! Con un kg di fieno mi fanno i 20..

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  • enrico

    16 Settembre @ 18.19

    bene altri soldi buttati per progetti onnipotenti irrealizzabili!!!! confermo che parma non e' una citta tale da potersi permettere la metro! ma che usino i soldi che hanno in cassa per mantenere strade decenti e sicure!!!! per Gianluca, 5 anni? Lei e' fin troppo ottimista! i sottopassi delle tangenziali sapete quanti anni ci hanno impiegato?? e gia' si allagano con due gocce.... e il Sindaco voleva fare una metro in mezzo la citta??

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