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Emilia nella morsa dello smog. Parma vicina allo sforamento della soglia

Legambiente: "La Regione approvi il Piano dell'Aria, poi da Comuni controlli e sanzioni"

Emilia nella morsa dello smog. Parma vicina allo sforamento della soglia
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Si fa sentire, in tutta l'Emilia-Romagna la morsa dello smog. E’ quanto emerge dai dati sul monitoraggio della qualità dell’aria elaborati dal Treno Verde, la campagna di Legambiente e del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane - realizzata con la partecipazione del Ministero dell’Ambiente e Tutela del Territorio e del Mare - in sosta fino ad oggi a Bologna.
In base ai numeri presentati in una conferenza stampa sul convoglio fermo in Stazione Centrale, nel 2017, sul bonus annuale di 35 giorni di sforamento consentiti per quanto riguarda le polveri sottili, Reggio Emilia ha già toccato quota 42 giorni, seguita da Modena a quota 38. Sotto, ma vicine alla soglia, Piacenza, Parma e Rimini, rispettivamente a quota 34, 32 e 31 giorni seguite da Ravenna con 26 giorni, Bologna con 24, Ferrara con 23, Forlì con 17 e Cesena con 13.
«C'è una nube di smog - ha osservato Giulio Kerschbaumer, direttore di Legambiente Emilia-Romagna - che attanaglia tutta la Pianura Padana. Non ci aspettavamo dati così preoccupanti, invece abbiamo degli sforamenti continui. I primi mesi del 2017 - aggiunge - sono stati disastrosi sotto questo punto di vista, con concentrazioni di polveri simili a quelle registrate a Pechino, e con due capoluoghi di provincia che hanno già superato il bonus di 35 giorni di superamento annuali consentiti».
Quindi, ha argomentato ancora l’esponente di Legambiente Emilia-Romagna, «il nostro timore è che, con l’arrivo della primavera, il tema dell’inquinamento dell’aria torni in soffitta. C'è un Piano Aria, che non è ancora arrivato all’approvazione definitiva: la prima cosa che chiediamo è che la Regione arrivi all’approvazione definitiva. Ci auguriamo che sia pronto» presto, dopo un iter iniziato nel 2013, «e che i comuni lo attuino» anche attraverso un «efficace sistema di controlli e sanzioni, per evitare che le azioni del Piano restino solo buoni propositi sulla carta».
Quella dell’inquinamento dell’aria, viene osservato, è una questione importante anche alla luce degli impatti rilevanti sulla salute: ogni anno, spiega una nota di Legambiente, «stando alle ultime stime, causa oltre 467 mila morti solo in Europa e i costi sanitari associati quantificabili sono tra 400 e 900 miliardi di euro all’anno sempre in Europa». (ANSA).

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  • Danyel

    21 Marzo @ 18.49

    e non scordiamoci il grande inquinamento da traffico aereo, specialmente quando un aereo stracarico decolla!___ https://www.google.it/?gws_rd=ssl#q=quanto+inquina+un+aereo+di+linea&* ___ed i piu' trafficati aeroporti italiani sono proprio nella pianura padana! :-( (a parte tutto il traffico estero che adopera le rotte italiane...)

    Rispondi

  • gigiprimo

    21 Marzo @ 15.14

    vignolipierluigi@alice.it

    È per ottenere questo che andavano i filobus della linea 3 e 4 staccati dalla linea e perciò con i motori diesel?

    Rispondi

    • Michele E

      21 Marzo @ 16.35

      Sì, sono le scie chimiche dal basso...

      Rispondi

  • Remo

    21 Marzo @ 14.50

    dare subito incentivi ed esenzioni(a scalare) x auto elettriche ed a gas, aumentare tasse x auto diesel, premere su industrie automobilistiche affinché aumentino ricerche su auto elettriche, e finalmente inizino a sperimentare i camion elettrici(Tir), perché il più grande inquinamento della pianura padana è causato dal trasporto su gomma!

    Rispondi

    • slucido

      21 Marzo @ 16.11

      Esatto. E qualcuno plaude alla TI-BRE...

      Rispondi

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