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Mobilità sostenibile: Parma sul podio fra Venezia e Torino

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Venezia la città più sostenibile, seguono Parma e Torino. Quattro città emiliane fra le prime dieci. Milano si conferma al quinto posto; Roma arretra dal diciottesimo al ventesimo posto. Al quattordicesimo posto, ma in discesa, arriva Bari, che si conferma prima città del sud. Le più insostenibili sono Siracusa e Sassari, mentre L’Aquila non è stata inserita nella classifica. 

E' questa la fotografia sulle città più eco-mobili scattata dal quarto Rapporto sulla mobilità sostenibile in 50 città italiane. Il documento è redatto da Euromobility con il contributo di Assogasliquidi e Consorzio Ecogas e con il patrocinio del ministero dell’Ambiente. 

Secondo il rapporto la città lagunare, sesta lo scorso anno, si aggiudica il trofeo italiano della mobilità sostenibile scalzando Bologna dal primo posto, grazie a un trasporto pubblico che funziona, a importanti innovazioni nella gestione della mobilità come il car sharing e il bike sharing, ad una riduzione dell’indice di motorizzazione e ad un significativo aumento delle automobili a gas.  Nella top ten, che vede sul podio tutte città del centro-nord, ci sono anche Firenze, che però perde sette posizioni, Brescia che ne guadagna dieci, Bergamo, Reggio Emilia e Ferrara, oltre Bologna, in discesa di 5 posizioni. Fanalini di coda nella classifica della mobilità sostenibile, Siracusa e Sassari. Si segnala il balzo in avanti di Torino, che passa dalla tredicesima alla terza posizione.

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  • Fabrizio

    29 Dicembre @ 10.48

    Al commento di sabcarrera che condivido in pieno, aggiungo che anche i filobus (che sono gli unici mezzi pubblici ad emissioni zero in grado di funzionare per un turno giornaliero intero senza interruzioni) sono odiati dai nostri amministratori. Dal 26 novembre del 2009 cioè da più di un anno la storica linea filoviaria 1 e servita da autobus perche in quella data la viabilità per i mezzi pubblici che percorrono via Bixio in direzione sud fu modificata a barriera, introducendo la variante attorino al famija pramzana e in viale dei mille. Alla variante di percorso non seguì la modifica della linea aerea. Nell'agosto del 2010 inoltre è stato chiuso il transito sul lato ovest di piazzale Corridoni rendendo impossibile il rientro di 20 dei 34 filobus (e introducendo un ulteriore ostacolo al ripristino della linea 1) in servizio alla TEP (quelli privi di marcia autonoma). Il risultato è che sulla carta ci sono 4 linee filoviarie e 34 mezzi ma in realtà di linee ce ne sono solo 3 gestite prevalentemente da autobus in quanto i 14 filobus con marcia autonoma sono insufficienti a coprirne il servizio. Le classifiche purtroppo si fanno con la carta e non con la realtà...

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  • il Viandante delle Beccherie

    29 Dicembre @ 10.37

    E' una classifica bufala......foraggiata da associazioni corporative........come si può pensare di basare la mobilità sostenibile con l'aumento della circolazione di auto a gas??........che si abbiano minori emissioni rispetto ad auto a benzina e gasolio, ok.....ma non esce dal motore violetta di parma...sono sempre gas di scarico.....è sempre co2! La mobilità sostenibile ed alternativa è un'altra cosa.......sono i piedi, le biciclette, i mezzi pubblici, e privati, elettrici o ibridi, le linee metro, il car pooling...questo sconosciuto.....che a Parma avrebbe molto più senso del quasi inutile car sharing.......diversamente queste classifiche sono solo "markette" per far passare messaggi promozionali (comprare mezzi a metano o gpl) sotto la forma di seria indagine imparziale......

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  • mastrolindo

    28 Dicembre @ 20.52

    A leggere queste cose cadono le palle...dell'albero di natale ovviamente....

    Rispondi

  • sabcarrera

    28 Dicembre @ 17.11

    Balle. Il ciclista è odiato a Parma e tutte le iniziative delle autorità locali sono per applicare un apartheid alla bicicletta. I ciclisti non sono protetti per vie legali come in Olanda.

    Rispondi

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