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La mobilità del futuro a Parma: “Nuovi filobus, collegamenti stazione-Campus”

La mobilità del futuro a Parma: “Nuovi filobus, collegamenti stazione-Campus”
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Comunicato stampa

“In funzione del cambiamento sociale, economico ed urbano di Parma, l’Amministrazione ha studiato come rivedere l’assetto del traffico e della mobilità all’interno della città, e per farlo nei prossimi due o tre mesi porteremo all’attenzione del consiglio comunale due strumenti. Il primo è il Piano Urbano della Mobilità, con strategie e progetti che arrivano fino al 2020, e l’altro è il Piano generale del traffico urbano, che definisce le azioni da compiere nell’arco dei prossimi due anni”, spiega il sindaco Pietro Vignali, nel corso del convegno “Il disegno della mobilità a Parma”.
 
“Nel dettaglio – prosegue il sindaco – interverremo sull’assetto infrastrutturale della grande viabilità, con bypass nelle frazioni e collegamenti fra le frazioni stesse per ridurre il traffico nei centri abitati. Potenzieremo i parcheggi scambiatori e rivedremo il loro funzionamento per creare vere e proprie cittadelle della mobilità, potenzieremo il trasporto pubblico locale prevedendo un collegamento fra la stazione e il Campus attraverso il Lungoparma, faremo entrare in funzione, tra la fine del 2011 e i primi mesi del 2012, nuovi mezzi elettrici lungo l’asse est ovest, e aumenteremo la flotta pubblica delle auto elettriche. Per quanto riguarda la ferrovia abbiamo anche previsto sette fermate oltre alla stazione da intendersi come poli di scambio fra la mobilità urbana e quella extraurbana”.
 
“Da parte dell’Amministrazione comunale – fa notare l’assessore alla Mobilità, Davide Mora – c’è un disegno complessivo sul come ci si dovrà muovere in città nell’immediato futuro e nei prossimi anni”. “Una delle novità a breve termine – ricorda – è data dall’entrata in funzione di 9 filobus lunghi 18 metri  lungo l’asse est-ovest. Questi veicoli saranno presentati alla fiera dei mezzi pubblici che si terrà a Dubai”.
 
“I progetti relativi alla mobilità del futuro – spiega Nicola Ferioli, direttore Mobilità e Ambiente del Comune di Parma – riguardano le reti stradali, le reti ciclabili e gli spostamenti modali, come il trasporto pubblico locale. Per fornire un dato concreto relativo ad uno di questi ambiti, entro il 2013 pensiamo di incrementare il numero di chilometri delle piste ciclabili dagli attuali 107 a 130”.
 
“Il nostro impegno va a favore del mantenimento dei buoni risultati raggiunti nel campo della mobilità sostenibile”, afferma Arcangelo Merella, amministratore di Infomobility. “I dati confermano che i servizi offerti sono apprezzati dalla cittadinanza. Ad esempio, gli spostamenti con il bike sharing sono passati dai 3323 del 2006 agli oltre 22 mila del 2010, e quello con il car sharing dai 1960 del 2007 a quasi 5 mila”.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • Maurizio

    14 Marzo @ 11.55

    Proporrei di utilizzare una buona fetta dei 70.000 €., per potenziare al massimo possibile, sia per le cifre assegnate, sia per le linee, la rete di trasporto filoviaria, eliminando il più possibile i bus con motori diesel. Ridurre nel contempo sempre più l'accesso ai mezzi privati nelle zone centrali ed all'interno dell'anello delle tangenziali. Cordiali Saluti.

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  • Luciano

    14 Marzo @ 11.41

    Sarebbe utile inserire qualche nuova linea con percorsi alternativi a quelli attuali. Non tutti gli utenti hanno bisogno di passare dal centro o dal lungo parma. Magari così si potrebbe decongestionare un po il traffico.

    Rispondi

  • Michele Montanari

    13 Marzo @ 22.54

    E la metropolitana? E i 30 miliones di euri da dare a Pizzarotti? E se il tribunale da ragione alla regione? E i 510 miliones di debiti che ha il comune da pagare?( fonte l' espresso uscito venerdì ) E se iniziassero a dire meno fette e a spiegarci come sia possibile che abbiano accumulato tanti debiti? E poi vorrei sapere come fanno a pagare gli interessi sui debiti, e per finire vorrei sapere anche che fine ha fatto quell' onestissimo signore che sembra abbia fatto sparire 7,50 milioni di euri della tep o giu' di li. Il tutto con comodo, intanto noi paghiamo i biglietti con le nuove tariffe. Pace e bene per tutti..........

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  • Simone

    13 Marzo @ 18.33

    Leggo il tema del sondaggio "Filobus dalla stazione al Campus. E' una buona soluzione?" e mi chiedo a che convegno siete stati voi della Gazzetta? Ieri mattina hanno detto che i filobus saranno messi tra la crocetta e san lazzaro. Per il tratto stazione-campus i filobus non li hanno neanche nominati

    Rispondi

  • Francesco

    13 Marzo @ 18.11

    Quello che bisognerebbe fare , tra la Stazione eil Campus, è di aumentare il numero delle linee e il numero delle corse , perché , con quelle di oggi, ci sono grappoli di studenti che pendono anche dai finestrini ! Un solo autobus, uno solo, inquina più del termovalorizzatore , con la cui energia elettrica si potrebbero far andare i filobus. E' vero che i filobus non inquinano quanto gli autobus , ma, nel traffico, sono anche molto meno maneggevoli. Infine, il vero errore storico epocale nei trasporti pubblici urbani di Parma è stato fatto quando sono state distrutte le linee dei tram . SIETE POI SICURI CHE QUEL FILOBUS DELLA FOTO , LINEA NUMERO 91, CIRCOLARE SINISTRA , SIA DI PARMA ?

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