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Slitta di un anno la chiusura del passaggio a livello

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Gian Carlo Zanacca

Novità in merito al programma di soppressione dei passaggi a livello sulla Parma-Spezia per la parte che ricade nel territorio comunale di Collecchio. In prospettiva del raddoppio della Pontremolese, le ferrovie hanno ritenuto indispensabile procedere tra Parma e Fornovo alla chiusura di tutti i passaggi a livello esistenti. Non sarebbero compatibili per motivi di sicurezza con il passaggio frequente dei treni sulla tratta stessa, una volta raddoppiata. Il primo cambiamento riguarda il passaggio a livello di via Mulattiera, che verrà chiuso tra un anno, anzichè la prossima estate, perchè, spiega l'assessore ai lavori pubblici Franco Ceccarini, «i dirigenti delle ferrovie ci hanno informato che al momento sussistono delle difficoltà per quanto riguarda le procedure di esproprio». Al posto del passaggio a livello di via Mulattiera nascerà un sottopasso, ma a questo punto si dovrà attendere. Altro cambiamento riguarda il passaggio a livello di Lemignano, posto su strada Lemignano, tra via Ponte Lupo e strada Mulattiera. In un incontro con il sindaco, Paolo Bianchi, l’assessore ai lavori pubblici del Comune di Parma Giorgio Aiello, e i tecnici di Rfi, si è convenuto di chiudere il passaggio a livello e di non realizzare il sottopasso». Motivo? «Il passaggio a livello - spiega Ceccarini - si trova a 500 metri di distanza da quello di Ponte Lupo: quindi si è pensato di utilizzare le risorse disponibili per realizzare una strada di collegamento che unisca la parte di strada Lemignano, al di là della ferrovia verso Vicofertile, con la frazione di Parma. Per il tratto di strada Lemignano compreso tra via Mulattiera ed il passaggio a livello, di competenza del Comune di Collecchio, la prospettiva è di procedere attraverso un allargamento della sede stradale. Mentre per la parte dal passaggio a livello a Vicofertile, sotto il Comune di Parma, sarà lo stesso a prevedere un collegamento stradale con il proseguimento di strada Ponte Lupo verso Vicofertile». L’obiettivo è quello di creare una viabilità, anche se parziale, parallela alla via Spezia, interna alla zona di campagna. Confermato l’intervento sul passaggio a livello di Giarola: i lavori per realizzare un sottopasso inizieranno entro l’estate. Nell’incontro con i dirigenti delle ferrovie gli amministratori collecchiesi hanno anche discusso di una possibile soluzione alternativa per il sottopasso ciclopedonale della stazione, a seguito della chiusura del passaggio a livello di via Oreste Grassi. Non è escluso che ne vengano ridotte le dimensioni, rendendolo solo pedonale in corrispondenza della stazione in modo da sacrificare il minor numero possibile di parcheggi nella zona. Ne verrebbe realizzato un altro ciclo pedonale in corrispondenza di via Oreste Grassi.

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