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Happy bus, via ad ottobre Ma il servizio cambia sistema

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 Enrico Gotti

Diminuiscono i fondi per l’Happy Bus, ma aumentano gli utenti serviti. Questo perché ci saranno più centri di raccolta e meno fermate sotto casa, rispetto al passato.
 Cambio di programma su alcune linee: ci saranno genitori che non avranno più una fermata davanti all’abitazione e che dovranno prendere la macchina per «allungare» i figli al centro di raccolta. Altri, che fino ad ora erano stati serviti, hanno scoperto che non hanno più accesso al servizio, per il cambio di percorso dei piccoli bus rossi. Ma, nonostante il calo di fondi, gli studenti che saliranno sull'autobus «porta a porta» aumentano.
 Quest’anno sono 1.477 le richieste accolte per il servizio Happy Bus della Tep. È stato accettato il 90,7% sul totale delle domande presentate, che sono state 1628. Nel 2010 gli studenti serviti dall’autobus erano 1410, 67 in meno del 2011. E le richieste erano state 1529.
«Le domande non accolte - spiega Davide Mora, assessore comunale ai Trasporti - sono soprattutto per mancanza di requisiti, cioè per studenti che non frequentano scuole di stradario e poi perché le risorse per il servizio non sono infinite». Quest’anno il Comune di Parma, che ha in carico l’Happy Bus, ha stanziato 1 milione e 400 mila euro. Ha dovuto rinunciare a circa un 10% dell’impegno economico degli anni scorsi. «Abbiamo dovuto contenere l’investimento. - dice Mora - Avevo dato disposizione a Tep di razionalizzare il servizio senza lasciare a casa i bambini delle elementari e medie. Abbiamo cercato di non penalizzare le famiglie. Si è cercato così di fare centri di raccolta per gli studenti più grandi. L’Happy Bus prima si fermava davanti ad ogni casa, anche se erano a distanza di 50 metri una dall’altra. Avendo meno risorse a disposizione, abbiamo adottato questo nuovo sistema, per risparmiare tempo, denaro e accontentare al massimo l’utenza».
 Il cambiamento non sarà su tutte le linee di servizio - tiene a precisare l’assessore - i centri di raccolta saranno soprattutto per gli studenti più grandi, quelli di quarta, quinta elementare e delle scuole medie. «Non si lascia a piedi nessuno. Si fanno percorsi diversi. Se lo Stato e gli enti pubblici diminuiscono le risorse, noi, come Tep, dobbiamo limitare i danni - sottolinea il presidente Antonio Tirelli, che ricorda anche il cambiamento dei percorsi delle corriere scolastiche che fanno la spola fra città e provincia: - Poiché il fondo regionale è stato ridimensionato, abbiamo recuperato risorse dai percorsi meno utilizzati. Ma si tratta di quote marginali. Se i tagli vengono fatti, non è pensabile che Tep li possa sopportare senza cambiamenti».
L'Happy Bus è nato nel 2003.  Il servizio, con i suoi 45 piccoli autobus a metano, è stato pensato su misura per bambini e genitori, con fermate personalizzate vicino alle abitazioni di tutti gli iscritti. Ora, con i centri di raccolta in alcune linee, si realizza un piccola rivoluzione. Le date di inizio del servizio Happy Bus rimangono le stesse. Partirà all’entrata in vigore dell’orario scolastico definitivo per tutti i plessi scolastici (cioè a ottobre, due settimane dopo la data di inizio fissata dal calendario scolastico regionale). La domanda è in aumento, sempre più famiglie non riescono a portare da sole i figli a scuola e si affidano ai bus che li accompagnano. Il costo massimo è di 37 euro al mese e varia in base al reddito della famiglia.
 

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