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"La Tep è un'azienda in salute"

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 Gian Luca Zurlini

La  Tep viaggia verso l'appuntamento con l'ingresso dei privati nel suo azionariato (oggi diviso esattamente a metà fra Comune e Provincia di Parma)  se non in ottima, almeno in buona salute.  Nonostante i tagli nei trasferimenti dallo Stato abbiamo costretto a una riduzione dei chilometri percorsi dai mezzi nel 2011 (a fine anno dovrebbero essere circa 700 mila in meno rispetto al 2010), i servizi continuano ad avere un buon riscontro in termini di gradimento e, a fronte di circa 13 milioni di chilometri totali fra trasporto urbano e extraurbano, saranno più di 36 milioni (per l'esattezza 36 milioni e 300 mila) i passeggeri trasportati.
Tirelli: «Una società sana»
Il presidente Antonio Tirelli, in carica da ormai quasi un anno dopo che si era dimesso il suo predecessore Tiziano Mauro, sottolinea che «la Tep è un'azienda sana dal punto di vista economico e patrimoniale. In particolare, ci tengo a sottolineare che i circa 14 milioni di debiti che figurano nel nostro bilancio 2010 sono relativi esclusivamente a debiti commerciali non scaduti che sono ampiamente controbilanciati da crediti esigibili all'incirca dello stesso ordine di grandezza». Tirelli ricorda poi che «abbiamo in cassa disponibilità liquide per circa 15 milioni di euro e, soprattutto, non abbiamo esposizioni finanziarie consolidate verso istituti bancari o finanziari di qualunque tipo». Nei mesi scorsi si è risolto positivamente anche il caso dell'investimento in MB Banca, con il rientro totale del denaro investito dalla Tep, compresi gli interessi previsti e quindi «non ci sono sofferenze di alcun tipo per quanto riguarda i nostri conti».
«Investimenti in arrivo»
Tirelli, alla presenza anche del vicepresidente Alessandro Fadda, ricorda poi che «la Tep sta comunque già guardando al futuro. Nei primi mesi del prossimo anno arriveranno i grandi filobus destinati a entrare in servizio sulla linea 5 che miglioreranno notevolmente la qualità del nostro servizio. Inoltre, abbiamo già previsto anche l'acquisto di altri mezzi ecologici a emissioni ridotte che andranno man  mano a ridurre l'età media del nostro parco-mezzi, che è comunque di poco più di 11 anni, ma comprendendo anche i vecchi filobus, che hanno una durata di esercizio molto più lunga rispetto a quella degli altri mezzi.  Dei 279 mezzi che utilizziamo per il trasporto  urbano, di fatto solo 56 rientrano ancora nelle normative fra Euro 0 e Euro 2,  mentre 30 sono dotati di filtro antiparticolato e tutti gli altri rientrano come minimo nella categoria degli Euro 3».
In arrivo il nuovo socio
Smtp ha indetto nelle scorse settimane la gara per l'individuazione del nuovo socio che andrà ad affiancare Comune e Provincia nell'azionariato della Tep. «Le offerte andranno presentate entro il 6 dicembre e ci auguriamo che siano più d'una. A quel punto partirà la procedura per la scelta dell'offerta migliore - prosegue Tirelli - e il nostro auspicio è che si tratti di un partner importante, perché così la Tep potrà mantenere quegli standard di qualità e di quantità del servizio cui i parmigiani sono abituati».  Alle porte, invece, c'è un'altra scadenza: «Il 12 ottobre avremo un incontro con la  Regione a Bologna per capire quali saranno gli impatti effettivi delle ultime manovre decise dal Governo sul trasporto pubblico. Per il momento non si possono ancora fare supposizioni precise, ma possiamo assicurare che ci sarà il massimo impegno per fare in modo che i cittadini vengano penalizzati il meno possibile, come è successo per i tagli attuati lo scorso anno. In ogni caso, lo ribadisco, la nostra situazione finanziaria è buona e questo consente  alla Tep di guardare con maggiore serenità al futuro».

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  • Scoppiatissimo

    08 Ottobre @ 20.43

    GRANDE TIRO !!!! 6 UN DRAGO !!

    Rispondi

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