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La Roberti: "Nessun bis per la via Emilia: meglio una ferrovia leggera"

La Roberti: "Nessun bis per la via Emilia: meglio una ferrovia leggera"
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Il progetto della via Emilia bis sostenuto dal candidato sidnaco Roberto Ghiretti? La sfidante Roberta Roberti e Parma Bene Comune dicono no.
 "La Via Emilia attraversa una delle aree più industrializzate e cementificate di tutta Italia e di conseguenza, anche a causa della propria conformazione geografica, una delle più inquinate. Quale può dunque essere la proposta per diminuire il traffico sulla Via Emilia? - si chiedono - Costruire un’altra strada “parallela” inizialmente alleggerirà dal traffico le frazioni da essa attraversate, ma nel medio e lungo periodo porterà ad un sicuro aumento di traffico complessivo e quindi di inquinamento, come accade ogni volta che si costruisce una nuova strada.

“E’ veramente incomprensibile come al giorno d’oggi si vogliano risolvere i problemi con gli stessi mezzi che hanno causato il problema” afferma il candidato sindaco Roberti. “Mai che si tenti un’alternativa, mai che si guardi il problema da un punto di vista differente, ma sempre e solo con un’ottica costruttivistica; sempre e solo con altro cemento e asfalto. Noi invece crediamo che i problemi vadano risolti dopo attente analisi e valutazioni, soprattutto di carattere ambientale oltre che economico. L’analisi del traffico in quella direttrice ci dice che il grosso è dato dal trasporto merci e da migliaia di pendolari che quotidianamente percorrono la strada per recarsi al lavoro proprio in quelle zone super industrializzate".

Da qui la proposta dio Parma Bene Comune: "Crediamo che una ferrovia leggera (una sorta di metropolitana a largo raggio) e/o il potenziamento dell’attuale ferrovia con l’inserimento di treni per pendolari a breve e media percorrenza e l’aggiunta di ulteriori fermate intermedie, potrebbero essere una soluzione che guarda molto più al futuro, che sarebbe enormemente meno impattante, che consentirebbe ai fruitori di raggiungere i luoghi di lavoro molto più rapidamente ed in maniera più sostenibile. I vagoni dovrebbero essere attrezzati(come accade tranquillamente in Germania e altri paesi europei) per trasportare biciclette con cui raggiungere poi la destinazione finale. Visitando le grandi città europee, per esempio Berlino, si nota come il traffico in entrata e uscita dalle città sia inferiore, fatte le dovute proporzioni, a quello attorno alle città italiane e anche a Parma. E come i frequentissimi ed efficienti treni scarichino enormi quantità di studenti e pendolari che poi, o con le biciclette portate da casa, o con i mezzi pubblici urbani, raggiungono la propria destinazione.Questa soluzione dovrebbe essere estesa a tutti i paesi della cintura attorno a Parma, e questo porterebbe ad una sicura diminuzione del traffico da e per Parma, una riduzione dell’inquinamento sulla Provincia e sul Comune in particolare, su cui si concentrano maggiormente gli arrivi e le partenze quotidiane dei pendolari e degli studenti. Con il buon proposito di collaborazione con RE e PC si servirebbero i quartieri artigianali di: Mancasale, Campegine, Calerno, Gattatico, S. Ilario, Barilla e zona Sorbolo, Quartiere Spip, Paradigna, Ente Fiere, Cepim, Fontevivo/Fontanellato, Fidenza, Fiorenzuola, Alseno, e Piacenza. Questa Metropolitana porterebbe veramente tante persone al lavoro".

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  • Pai

    14 Marzo @ 21.28

    Evidentemente questa Roberta Roberti non ha il problema di andare a lavorare! Ma dove ha studiato demagogia? Dai verdi... o dai rossi?

    Rispondi

  • massimo

    11 Marzo @ 14.06

    E' una bella idea...che funzioni tutto il giorno e tutta la notte, con un ufficiale delle forze dell'ordine in ogni fermata, Bella idea...io la proporrei anche per il corridoio sud.

    Rispondi

  • Giorgio

    11 Marzo @ 12.51

    Beh si tanto è gratis la ferrovia leggera....

    Rispondi

  • Ettore Musini

    11 Marzo @ 11.18

    E quando arrivo, in treno "leggero" in stazione a Parma come ci vado nei paesi limitrofi,per lavoro, Felino, Langhirano, Sala,Colorno,Sorbolo ?..........Con la corrozza trainata da cavalli ? Una corsa ogni 15 minuti, mi raccomando !!! Purtroppo, come la storia insegna, ogni tempo ha le sue prerogative, non si puo' prendere solo il meglio facendo finta che il brutto non ci sia.

    Rispondi

  • Claudio

    11 Marzo @ 10.48

    Finchè si dice che la mobilità su ferrovia o tramvia è utile e va bene, ma prima si iniziano a costruire nuove arterie stradali e autostradali il cambiamento non avverrà mai. Come dimostrato negli ultimi decenni. Signori, il consumo esasperato di suolo non lo consideriamo mai ? Siamo sicuri che continueremo a crescere con il trend del passato in termini demografici ed economici ? Pensiamo ancora alla grande Parma da 400 mila abitanti ?. Good luck

    Rispondi

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