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Aeroporto: rischio liquidazione

Aeroporto: rischio liquidazione
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Una commissione municipale. Ma questa volta non si tratta di una riunione di routine bensì di una impietosa e quasi drammatica fotografia della situazione dell'aeroporto.

Il presidente della Sogeap, Dalla Rosa Prati, ha parlato di situazione sulla soglia della liquidazione, con il rischio concreto di dover portare i libri in tribunale, per la mancanza di risorse.

Maggiori particolari sulla Gazzetta di Parma in edicola mercoledì 7.

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  • Franco

    09 Novembre @ 11.23

    Penso l' aeroporto sia molto importante. A mio parere serve per primo il volo per Roma Alitalia o in code share con Alitalia per chi viaggia per lavoro o altro in modo che possa prendere le coincidenze internazioni. Inoltre i voli che in passato ci sono stati e hanno funzionato o i voli che viste le grosse comunità etniche sul territorio funzionerebbero: Catania, Palermo con compagnie non troppo costose come è stata Wind Jet. Voli verso il sud e le isole con Alghero Cagliari Lamezia Bari Trapani. Voli charther solo estivi come Lampedusa e Ibiza e sulle Isole Greche. Voli estivi su Olbia.Voli sull' est come Tirana e Budapest. Ma purtoppo per far venire le compagnie servono soldi e Parma sta decidendo di buttare alle ortiche una torre di controllo un infrastruttura e tante opportunità.

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  • nador 52

    08 Novembre @ 11.54

    x roberta:il traffico dell'areoporto di bologna nel 2011 e'stato di 5.milioni 880mila passeggeri.i dati che avevo erano riferiti al 1998.scusa. ciao

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  • alex

    08 Novembre @ 10.18

    un buon aeroporto deve avere: 1 ALITALIA che vola nel tuo scalo,se no sei (per ragioni politiche e commerciali) tagliato fuori 2. voli che connettono con la capitale- l'avevamo ma l'abbiamo perso 3. un'utenza che non vada in vacanza o a passare il week end a casa, ma che per lavoro si sposti in tutta europa o debba andare a fiumicino per voli intercontinentali (collegare Parma a Malpensa costa di più far decollare ed atterrare un aereo,vista la distanza con lo scalo milanese) 4. Aziende multinazionali che portino clienti o fornitori a Parma..quante multunazionali ci sono a Parma? 2?3? 5. strutture aeroportuali adeguate, cosa che per ora non ci sono 6. politiche commerciali aggressive, investimenti continui, se no Bologna e Verona (due scali vicini geograficamente) ti massacrano, anzi già ci hanno massacrato..per cui.. 7. una rete ferroviaria e di trasporto pubblico snella e comoda per arrivare in aeroporto o partire dal medesimo. se esitono queste condizioni un aeroporto a Parma può sopravvivere, se no è solo ed esclusivamente un costo.

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  • sabcarrera

    07 Novembre @ 22.02

    Malpensa aeroporto ridicolo. Ci si mette di più ad arrivarci che fare un viaggio transatlantico

    Rispondi

  • agenore50

    07 Novembre @ 20.54

    x roberta:certo che mi dispiace per i lavoratori dell'areoporto,mi auguro che venga trovata una soluzione,concordera' con me' che tenere in vita un areoporto che attualmente vi sono 6 arrivi e 6 partenze(veda orari sulla gazzetta)e che tutte le varie compagnie hanno abbandonato e' demenziale.le ricordo che il comune di parma ha una quota rilevante,assieme alla provincia e che volere o volare sono soldi dei cittadini.se dobbiamo mantenere in piedi un areoporto per asservire i vari politici locali be allora tanto vale chiudere tutto.le ricordo che un areoporto per avere un certo ritorno economico,deve avere un taffico di almeno 250-300 mila passegeri cosa che il bacino di parma non ha e non potra' mai avere.per farle un esempio l'areoporto di bologna l'anno scorso ha avuto un traffico di 900-- 1 milione200 mila passeggeri.

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