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Carburante e ambiente

A Parma il maggior consumo di gpl in regione

Peugeot 208, ora anche a Gpl
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L’Emilia-Romagna è al secondo posto tra le Regioni italiane per consumi di GPL per autotrazione pari a 306.709 tonnellate nel 2017, a fronte delle 314.181 tonnellate del Lazio. Tra le Province della regione al primo posto si attesta Parma, con consumi pari a 172.347 tonnellate nel 2017, seguita da Bologna con 30.317 tonnellate e Forlì-Cesena con 30.147 tonnellate. I dati sono del ministero per lo Sviluppo economico. 
Anche in termini di punti vendita di GPL, a ottobre 2018 l’Emilia-Romagna è la seconda regione in Italia, con 471 distributori presenti sul territorio. Modena si aggiudica il gradino più alto del podio regionale con 68 punti vendita, mentre al secondo posto si classifica Bologna con 67 distributori e al terzo Reggio Emilia (64 distributori).

Punti vendita (ottobre 2018) - Consumi 2017 (tonnellate) - Variazione consumi 2017/2016


Bologna 67 30.317 -13,2%
Ferrara 46 9.693 -1,8%
Forlì-Cesena 42 30.147 +20,8%
Modena 68 15.953 -6,2%
Parma 50 172.347 -3,9%
Piacenza 41 8.462 -5,5%
Ravenna 57 10.400 +4,1%
Reggio Emilia 64 20.123 +5,5%
Rimini 36 9.267 -37,2%
Tot. Regione 471 306.709 -3,8%


Assogasliquidi/Federchimica ricorda che i veicoli alimentati a GPL (gas di petrolio liquefatto) sono esclusi dai provvedimenti restrittivi alla circolazione dei mezzi di trasporto, che in questi giorni sono stati applicati in numerose città italiane con l’obiettivo di ridurre i livelli di emissioni inquinanti: "Il gpl impiegato come carburante per auto oltre ai notevoli vantaggi economici per gli automobilisti e all’ampia disponibilità su tutto il territorio nazionale – grazie ad una rete che conta più di 4.100 puntivendita stradali e autostradali, capillarmente diffusi su tutto il territorio nazionale, asservita ad oltre 2,3
milioni di veicoli in circolazione - consente di ottenere sostanziali benefici ambientali, dal momento che  i gas di scarico prodotti da tali vetture presentano emissioni di particolato e ossidi di azoto molto ridotte".
Per questo la Commissione Europea, con la Direttiva 2014/94/UE, ha riconosciuto le potenzialità del GPL come carburante alternativo su cui puntare per lo sviluppo di una mobilità sostenibile.
La convenienza economica del GPL è calcolabile in base ai prezzi alla pompa e ai consumi: a parità di modello di auto e ipotizzando una spesa di 10 euro per il rifornimento, con il GPL è possibile percorrere 207 chilometri, a fronte dei 156 chilometri del diesel (-25%) e dei 107 chilometri dell’alimentazione a benzina -49%). È inoltre possibile la conversione della propria auto da benzina a GPL, concosti medi una tantum relativamente contenuti connessi alla sola installazione dell’impianto.
A livello nazionale, inoltre, le autovetture e gli autoveicoli ad uso promiscuo omologati per la circolazione esclusivamente con alimentazione a GPL o gas metano sono soggetti ad una riduzione del 75% della tassa automobilistica prevista per i corrispondenti veicoli a benzina.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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  • Francesco

    19 Novembre @ 18.49

    brundofrancesco@libero.it

    GPL? Pochi i distributori, niente self service perché necessita di operatore per l erogazione, al sabato pomeriggio e domenica tutti chiusi. Poca autonomia del serbatoio, in autostrada costa anche il 25% in più, poi vogliono che si usi il GPL.

    Rispondi

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