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Cento candeline per l'automobile di Giacomo Mori

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Margherita Portelli
Elegante e imbellettata come qualsiasi signora nella ricorrenza del proprio compleanno. Tirata a lucido da girarsi a guardarla passare, nel suo morbido incedere per le vie della città. Una sola nobile qualità a distinguerla dalle normali festeggiate: lei, i suoi cento anni, non tenta minimamente di nasconderli. Anzi. Si chiama Hupmobile Runabout (vagabonda in inglese), la signora in questione, e pochi giorni fa, insieme al proprio fidato cavaliere, il signor Giacomo Mori, ha festeggiato in pompa magna il suo primo secolo di vita. Immatricolata nel 1910, riposa nel garage di via Edoari - in quartiere San Lazzaro - da soli quattro anni, quando il collezionista parmigiano che si definisce un semplice appassionato la «traghettò» da Forlì in terra Ducale. Esattamente 100 anni fa fu acquistata negli Stati Uniti da un ginecologo di Detroit per 750 dollari, poi vari proprietari e, nel 1994, la traversata oceanica che la portò nel Belpaese. Il signor Mori la mostra con orgoglio alla quarantina di amici e appassionati che si sono radunati sotto casa sua per dare il via ai festeggiamenti, e assicura: «Un gioiello del genere richiede cura, dedizione, pazienza ma, soprattutto, tanta passione - racconta -. Come quella volta che la portai a casa dopo averla acquistata. Per percorrere tre chilometri ci misi un’ora e finì che la portai a casa a spinta. Tutta colpa del carburatore». Il pensionato, però, si fece forte dell’esperienza acquisita nel settore delle macchine per l’industria alimentare, e dei decenni passati ad aggiustare le macchine d’epoca che aveva collezionato, e si rimboccò le maniche: «cambiai circa una ventina di carburatori, ma alla fine trovai quello giusto». Perfetta dentro e fuori, la «vagabonda» conserva particolari affascinanti come le due lampade a petrolio sul davanti (i fari di una volta) e la trombetta che fungeva da clacson. A farle compagnia, in garage, altri gioielli di tempi andati che il signor Mori cura con un affetto speciale: «passo quaggiù tutte le mie giornate - spiega il settantaduenne - c'è sempre qualcosa da fare. Eccezion fatta per la verniciatura, qualsiasi intervento sia necessario su queste macchine io sono in grado di farlo». E poi via, sulla carreggiata per dar prova a tutti che una macchina esiste, prima di tutto, per essere guidata: «non ci spaventano i chilometri di strada che affronteremo quest’oggi - si congeda il mago dei bolidi d’epoca - contrariamente a quanto si pensa, queste automobili ogni tanto bisogna farle camminare perché si mantengano al meglio». E poi parte la sfilata: tutti a guardarla e rimirarla. Non è sola, insieme a lei ci sono decine di altri tesori motorizzati, ma è lei la festeggiata. Oltre che la più anziana. Oggi le attenzioni sono solo sue.

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