MG ZS e MG3 anche con il 1.5 benzina

L’industria dell’auto evolve veloce, le preferenze degli utenti evolvono più lentamente e MG Motor è un perfetto «caso scuola»: un nome storico, ma prodotti cinesi (meglio se crossover) a prezzi convenienti e di buona affidabilità.

Nel primo spicchio di 2025, in Italia MG ZS frequenta agevolmente la Top 10 delle vendite: piace il modello di seconda generazione (ZS Hybrid+) ma a «tirare» è ancora lo stock del modello di edizione precedente (ZS Classic), col suo 1.5 a combustione interna, modello ormai a fine vita.

Proprio per venire incontro a un pubblico dai gusti ancora prevalentemente «termici», ecco che anche nuova MG ZS si declina pure in formato 1.5 benzina, con cambio manuale a 5 marce. Rispetto a prima, cresce leggermente la potenza (da 106 a 115 Cv), tuttavia rispetto all’ibrida (da 197 Cv e con automatico a 3 marce) crescono i consumi di carburante (6,5 l/100, contro 5,0 l/100 km) e calano le performance. A riequilibrare la sfida, un listino prezzi favorevole di 3.000 euro esatti a ZS benzina: si parte da 20.490 euro (allestimento Standard, già abbastanza ricco) e con finanziamento (36 rate da 89 euro) si scende fino a quota 18.490 euro.

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Dal Suv compatto alla compatta a due volumi: pure MG3 è ora ordinabile anche in formato benzina manuale, esprimendo prestazioni più pacifiche rispetto a MG3 Hybrid+ (115 Cv anziché 194 Cv), ma anche un prezzo più concorrenziale. MG3 termica da 16.990 euro (-2.000 euro), in promo a 14.490 euro. Di questi tempi, cifre quasi ineguagliabili dai competitor europei.