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Il test

Renault Clio, il full hybrid da mille km

Nuova Clio E-Tech Full Hybrid 160 CV: look deciso e 10mila ordini, consumi contenuti, interni curati

Renault Clio, il full hybrid da mille km

24 Marzo 2026, 17:34

Cominciamo a farci l'occhio, alla nuova Clio, fiera del suo look deciso che non passa inpsservato. E non siamo i soli: 10mila ordini in tre mesi in un mercato che non fa certo faville. Adesso Renault aggiunge il cuore ibrido che rappresenta (fin dalla generazione precedente) il miglior compromesso tra elettrificazioni, costi e facilità di utilizzo. Ovvero il sistema full hybrid. Lo stesso già visto su stazze più importanti (Captur e Symbioz) con una cavalleria che cresce rispetto a un tempo.

Il nome sulla carta d'identità è E-Tech Full Hybrid 160 Cv. L'abbiamo guidata dentro e fuori Milano, combinando traffico urbano e tangenziali a scorrimento veloce: i consumi sono davvero bassi, 4,6 litri per 100 km quando abbiamo guidato con cautela (e utilizzando il poliedrico tasto Multi Sense da bravi padri di famiglia) e non molto di più smanettando su Sport e affondando sull'acceleratore: 5,5 litri per 100 km. A livello teorico si può fare anche meglio visto che l'omologazione Wltp si ferma a 3,9 litri. Tradotto, l’autonomia con un pieno arriva fino a 1.000 chilometri.

Il sistema è composto da un nuovo motore termico 1.8 iniezione diretta, due elettromotori con trasmissione multimode intelligente e una batteria con capacità aumentata a 1,4 kWh (era 1,2 prima). In città si parte sempre in elettrico e lo si utilizza per l'80% del tempo, il passaggio al motore termico è morbido ma il 1,8 si «sente» quando si accelera. Lo spunto è molto buono (0-100 in 8”3, ma Clio non è una sportiva. Diciamo che può mostrare i muscoli all'occorrenza, ma predilige il comfort e la praticità. Già che ci siamo, guardiamoci intorno: interni curati, molto ricchi in termini di design, materiali e funioni (fin troppo?), sedute contenitive comode, discreta abitabilità posteriore. Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato (a breve sarà disponibile anche Gemini) è un fedele compagno di viaggio. Il listino parte da 24.900 euro (Evolution) e raggiunge i 28.300 euro per la Esprit Alpine, top di gamma.

 

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