Renault svela un altro Suv: tocca a Rafale

E tre: Renault estrae un altro Suv dal cilindro, dopo Austral e Espace. Tocca a Rafale. Ora che la riconquista del segmento C, una delle priorità del piano strategico Renaulution, è ben avviata con i successi di Arkana, Mégane E-Tech Electric e Austral, può iniziare quella del segmento D.

Ecco le prime immagini del nuovo Rafale. Il nome ricorda il vento, mentre i riferimenti al mondo dell’aeronautica sono scritti a caratteri cubitali nella storia di Renault. Quella dei record del Caudron Renault Rafale che, nel 1934, raggiunse i 445 km/h.

Nuovo Renault Rafale è il primo veicolo di serie interamente progettato secondo il nuovo linguaggio stilistico introdotto con l’arrivo di Gilles Vidal a capo del Design Renault. In questo senso, apre una nuova era del Design Renault, audace e visionaria, perfettamente al passo con i tempi, dove solo essere all’avanguardia può permettere ad un nuovo modello di avere appeal per tutto il ciclo di vita.

Sarà proposto fin dal lancio con il gruppo motopropulsore ibrido benzina E-Tech Full Hybrid da 200 cv abbinato ad una trasmissione multimode con innesto a denti senza frizione. Questa motorizzazione promette consumi contenuti a 4,7 litri/100 km e le emissioni a 105 g/km di Co2, ma anche un’autonomia che invita ai lunghi viaggi (fino a 1.100 km). La motorizzazione E-Tech Full Hybrid da 200 cv è composta da un motore termico turbo benzina 3 cilindri e 1,2 litri da 130 cv (96 kW) con 205 Nm di coppia e da due motori elettrici.

L'identikit

Lunghezza: 4,71 m

Larghezza: 1,86 m

Altezza: 1,61 m

Passo: 2,74 m

Sbalzo anteriore: 942 mm

Sbalzo posteriore: 1.029 mm

Altezza libera dal suolo: 180 mm

Peso: a partire da 1.653 kg

Volume del bagagliaio: 530 dm3 VDA

Motorizzazioni

E-Tech Full Hybrid 200 cv

Motore termico: 1.2 L 96 kW (130 cv) e 205 Nm

Motori elettrici: 50 kW e 205 Nm / 25 kW e 50 Nm

Batteria: 2 kWh / 400 V

Trasmissione: automatica multimode con innesto a denti

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E-Tech 4x4 300 cv

Disponibile in un secondo momento