Ecco Aceman, l'asso di Mini

Se Bmw, la casa madre, segue la filosofia del «power of choice», Mini ha ormai sposato la causa della sostenibilità. E infatti l'ultima arrivata in famiglia - Aceman - è rigorosamente elettrica. A metà strada tra Cooper e Countryman, Aceman è un crossover urbano cinque porte che in 4 metri e 07 piazza cinque posti, un bagagliaio di 300 litri, un display Oled rotondo di ben 24 cm di diametro, una «cavalleria» di 184 Cv (E) o 218 Cv (SE) e un'autonomia di 316 o 406 km.

Mostrata la carta di identià, cerchiamo di capire vizi e virtù di un modello sempre meno «mini» (siamo vicini alla vecchia Countryman) nelle dimensioni ma molto «Mini» nell'essenza, che è fatta di design ribelle e accattivante, con barre al tetto e una vistosa «black band» intorno alla vettura, cerchi che arrivano a 19” e gruppi ottici personalizzabili. Il look non è male, la linea di cintura alta e il posteriore originale non la fanno passare inosservata.

Mini Aceman, il crossover 100% elettrico debutta in Italia

All'interno domina il minimalismo e tutto confluisce nell'enorme «disco» centrale ma non tutti i comandi sono semplici da attivare nella user experience digitale. A proposito, tanti i servizi digitali di serie, non mancano Apple Car e Android, il traffico si aggiorna con Mini real time e l'assistente personale intelligente si prenderà cura di voi.

Ogni allestimento prevede sempre un'opzione chiara e una scura, tutte le Aceman però hanno fatto i compiti in materia ambientale, ad esempio la plancia è in poliestere riciclato, ma anche le sedute provengono da economia circolare. Tra le cose futili ma che piacciono tanto ci sono le perzonalizzazioni delle luci. Ma ci sono anche le cose importanti davvero, come l'assistenza alla guida di serie, con tanto di parking e driving assistant e sono possibili anche diversi upgrade in corso d'opera.

Il listino della Mini che manda in pensione anche Clubman parte da 32.100 euro - già scontato dal minibonus di 3mila euro della rete italiana - e può spingersi fino ai 44.500 euro della John Cooper Works per smanettoni (258 Cv) che non vi avevamo ancora svelato. I prezzi in questo momento non cambiano nemmeno alla luce dei dazi europei sulle auto elettriche cinesi (Mini è costruità sotto la grande muraglia su una nuova piattaforma puramente Bev.

Secondo noi

CI PIACE
Design originale: forte e di impatto. Display centrale bellissimo, tanti contenuti digitali, clima bizona, ricarica dal 10 all'80% in meno di mezz'ora
NON PIACE
Il bagagliaio paga qualcosa rispetto alla concorrenza; il display centrale è bello, sì, ma non sempre intuitivo. L'autonomia è migliorabile