Tunnel per i treni in città, si parte nel 2023

Il tunnel ferroviario lungo il tratto cittadino della Pontremolese dovrebbe diventare realtà da qui al 2028. Il condizionale è d'obbligo, ma il fatto che il raddoppio del tratto tra Vicofertile e Parma sia stato finanziato con 266 milioni di euro - nell’ambito del Contratto di programma tra Rfi e il ministero delle Infrastrutture e delle Mobilità sostenibili - rende la sua realizzazione prioritaria.

Addio passaggi a livello

L’intervento - presentato ieri pomeriggio durante la seduta congiunta delle commissioni consiliari «Urbanistica ed edilizia» e «Lavori pubblici» alla presenza di alcuni referenti di Rfi - consentirà di abbandonare l'attuale tracciato urbano (che sarà trasformato in una pista ciclopedonale), l'eliminazione dei relativi passaggi a livello e dei problemi legati a rumore, traffico e sicurezza.

 E' prevista la soppressione dei passaggi a livello di via Volturno e di via Evasio Colli e la realizzazione del raddoppio della Pontremolese da Vicofertile a via Volturno in affiancamento all’attuale tracciato storico. 

Dove sarà il tunnel

Da via Volturno fino a strada dei Mercati verrà invece realizzato un nuovo tracciato, su doppio binario, che sarà in gran parte sotterraneo. La discesa inizierà all'altezza di via Volturno, mentre il tunnel vero e proprio partirà da strada Valera di Sopra per concludersi in strada dei Mercati, dove è prevista la graduale risalita in superficie. Questo consentirà l’abbandono dell’attuale tracciato che da via Volturno arriva fino a via Savani.

«Linea storica dismessa»

«Dismettendo la linea storica andremo ad annullare le interferenze con la viabilità ordinaria - ha spiegato l'ingegnere Paola Barbaglia di Rfi -. La galleria sarà lunga un paio di chilometri e verrà realizzata evitando scavi a cielo aperto e cantieri particolarmente impattanti per la viabilità cittadina». «Abbiamo effettuato anche uno studio sull'acustica - ha proseguito - per individuare eventuali punti in cui andrebbero inserite delle barriere antirumore a protezione delle case limitrofe».

Il cronoprogramma

Al momento Rfi sta completando il progetto definitivo della tratta Parma-Vicofertile, che sarà poi sottoposto all'iter autorizzativo. Seguirà quindi la pubblicazione e aggiudicazione della gara (sei mesi). Sarà la ditta aggiudicatrice a effettuare il progetto esecutivo e la realizzazione (per completare questo secondo step il tempo previsto è di cinque anni). I lavori dovrebbero quindi iniziare il prossimo anno e concludersi nel 2028.

Le richieste del Comune

Nel prossimo consiglio comunale sarà presentata una delibera per dare il via libera al raddoppio del tratto cittadino della Pontremolese, contenente una serie di richieste vincolanti avanzate dall'Amministrazione comunale. «La realizzazione della galleria - ha sottolineato Michele Alinovi, assessore ai Lavori Pubblici - offre la possibilità di prevedere un attraversamento ciclopedonale che vada dal quartiere Pablo a via Volturno, oltre ad una nuova ciclovia da via Emilia Ovest a Vicofertile». Previste anche opere di mitigazione per una «ricucitura» del sistema viabilitistico e una serie di interventi per armonizzare la presenza della ferrovia con gli insediamenti esistenti e di nuova realizzazione (quartiere Crocetta).

Galleria di valico

Un altro nodo fondamentale per il raddoppio della Pontremolese è la realizzazione della galleria di valico. Al momento Rfi ha chiesto di finanziare il progetto definitivo di quest'opera, ma è impossibile prevedere quando potrà essere realizzata. «Lo scenario temporale è difficile da prevedere e potrebbe essere più lungo del previsto - ha spiegato Paola Barbaglia -. Molto dipenderà da quello che accadrà a livello internazionale e dalla conseguente necessità di spostare risorse su altri fronti».

Quanto al tratto cittadino, il consigliere Emiliano Occhi (Lega) ha auspicato che l'opera «venga realizzata in tempi brevi dato che se ne parla da circa vent'anni». Sandro Campanini (Pd) si è soffermato sull'utilità strategica dell'opera, per lo sviluppo del nostro territorio.